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[目的]为了提高南极磷虾拖网加工船的捕捞效率,避免拖网内磷虾长时间相互挤压以保护其虾体品质,[方法]提出一种相较于常规南极磷虾尾拖网捕捞效率更高的新型双支架桁杆拖网设计方案。通过系统结构建模方法,对双桁架系统在吊放和作业状态下的受力与结构进行仿真分析,得到拖网绞车与桁杆的距离,以及水平定位钢缆与桁杆距离的限制范围,从而避免双桁架结构的构件发生受力突变,确保拖网钢缆和水平定位钢缆在捕捞作业时的有效性。[结果]仿真结果显示,采用该双桁架系统能够在提高南极磷虾捕捞加工效率的同时确保系统结构的安全性。[结论]该双桁架系统可作为未来我国南极磷虾拖网加工船桁架设计的优选方案。 相似文献
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为丰富铁路路基沉降变形预测方法,弥补传统预测方法所存在的不足,基于Burgers模型,在充分考虑铁路填筑及列车运营期间路基土所处的空间应力状态和蠕变变形特性的基础上,将任意路基土体单元的主应力差表达式展开,分别推导了Maxwell模型和Kelvin模型的沉降变形方程,从而建立了基于Burgers模型预测铁路路基长期沉降变形方程。进一步地,利用现有文献研究成果及实测数据,分别验证了本模型预测路基土在填料堆载和列车荷载作用下的沉降变形规律。结果表明:模型能够反映路基土在填料堆载及列车荷载作用下沉降量随时间的变化呈先快后慢,最终趋于稳定的增长规律,模型参数均在合理范围内且预测结果可靠性较高,研究成果可为相关工程提供一定参考。 相似文献
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氯化法海绵钛生产过程中会产生大量的含重金属离子的酸性废水,含有大量的重金属氯化物,主要污染物为Cr(Ⅲ)和Mn(Ⅱ),应当调节pH值至Cr3+沉淀完全,将含铬废水单独处理。采用传统工艺投加石灰乳后沉淀[1],会产生大量的含铬废渣难于处置。本研究通过实验室研究和工程实践,开发了一种序批式的中和沉淀法,可以实现连续准确控制pH值,使铬渣控制在最少量。 相似文献