全文获取类型
收费全文 | 8532篇 |
免费 | 191篇 |
专业分类
公路运输 | 3237篇 |
综合类 | 1739篇 |
水路运输 | 1842篇 |
铁路运输 | 1580篇 |
综合运输 | 325篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 183篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 171篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 258篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 353篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 328篇 |
2010年 | 324篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 405篇 |
2006年 | 361篇 |
2005年 | 345篇 |
2004年 | 377篇 |
2003年 | 302篇 |
2002年 | 287篇 |
2001年 | 268篇 |
2000年 | 295篇 |
1999年 | 281篇 |
1998年 | 279篇 |
1997年 | 256篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 169篇 |
1994年 | 199篇 |
1993年 | 160篇 |
1992年 | 154篇 |
1991年 | 152篇 |
1990年 | 107篇 |
1989年 | 90篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 19篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 24篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 11篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有8723条查询结果,搜索用时 31 毫秒
331.
332.
333.
334.
335.
336.
为深入了解PBL剪力键承载时的传力机理以及破坏模式,通过ABAQUS模拟软件建立PBL剪力键的精细化有限元仿真模型,详细介绍了剪力键的建模过程以及材料本构关系的处理。首先,将有限元模型得出的数值解与PBL剪力键试验结果对比,验证了数值模拟方法的可靠性;其次,对抗剪滑移曲线进行了分析,验证了剪力键破坏大致分为弹性上升段和塑性屈服段;最后,对PBL剪力键的抗剪全过程的主要影响因素进行了分析。结果表明,混凝土榫提供了弹性阶段PBL剪力键的抗剪刚度;抗剪承载力主要受贯通钢筋直径大小的影响,并随着贯通钢筋直径增大而提高。 相似文献
337.
可变截面涡轮增压瞬态性能仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究可变截面涡轮喷嘴开度对发动机的性能影响,建立GT-power和MATLB/Simulink联合仿真模型。采用GT-power软件建立的TBD234V12可变截面涡轮增压柴油机仿真模型研究发动机稳态性能,联合MATLB/Simulink软件建立的可变截面涡轮增压柴油机控制模型,对发动机瞬态性能进行仿真计算。结果表明:在发动机瞬态工况下,可变截面涡轮增压系统可以明显改善常规增压柴油机的动力性、经济性和动态响应特性,并且有效降低增压柴油机的时滞性,涡轮迟滞时间的降幅约为30%。 相似文献
338.
339.
340.