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231.
针对一台具有螺旋进气道的点火式甲醇发动机,采用进气道加装EGR管的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件Fire模拟了不同EGR通入时间、不同燃烧室凹坑形状等对EGR分层的影响。结果显示,加装EGR管能够实现EGR的分层,EGR的通入时长和燃烧室凹坑形状都对EGR的分层产生影响。当燃烧室凹坑形状为浅圆柱型、新鲜充量的通入压力为100kPa、EGR通入压力为160kPa时,在300°BTDC(压缩上止点前)停止通入,能够形成火花塞周围EGR浓度低、越远离燃烧室顶部EGR浓度越高的EGR分层结构。同时,在保证EGR率和燃油消耗量相同条件下,通过改变点火提前角,分析分层EGR和均质EGR对甲醇发动机缸内燃烧的影响。分层EGR能有效地提高缸压峰值、缩短燃烧滞燃期、提前燃烧始点,有利于发动机缸内燃烧的改善。 相似文献
232.
233.
岳芃喜 《铁道机车车辆工人》2008,(3):1-6
通过对内燃机车运用途中发生的几起典型走车电路非正常卸载故障的分析,总结了预防措施,并制作了电气接点故障检测仪,有助于机车检修人员处理类似的故障。 相似文献
235.
236.
在履带式推土机推土装置设计中,采用面向对象设计新手段,可把设计者的智慧、经验、标准与计算机的可视化编程技术有机的相结合,使设计者实时、直观地获得推土装置的方案设计、方案分析和计算结果及根据结果绘制的AutoCAD图形。 相似文献
237.
胡家喜 《变流技术与电力牵引》2006,(4):24-31
轨道车辆目前所使用的低频线路变压器受低效和超重问题所困.未来的牵引传动系统可能直接与电网相连,无需该类变压器.典型的无变压器传动系统通常由多个使用HV-IGBT(高压绝缘栅双极型晶体管)的中等电压规格变流器串联而成.设计之初先对6.5 kVIGBT和目前已商业应用于牵引领域的3.3 kV、4.5 kV IGBT的开关特性和损耗进行比较,基于所考虑的HV-IGBT,对多电平变流器的特点及其在无变压器系统的应用进行了评估.本文侧重于变流器的损耗分析,同时简要地探讨了可靠性和谐波频谱问题.综合考虑上述各方面因素,三电平中点箝位变流器是一种较理想的方案,适用于无变压器牵引系统,可作为网侧变流器和电机侧变流器使用. 相似文献
238.
长江干流横贯我国东西,是我国经济最发达的区域之一, 但同时也是生态承载力过重、环境极为脆弱、资源消耗过量的地区.长江中下游频繁的洪水灾害与水质的持续恶化是沿江人民的心腹之患,严重制约了国民经济的健康发展.长江防洪策略应该不断更新完善,更加突出防洪与社会可持续发展的关系,新时期更多进行防洪工程措施与非工程措施的匹配研究,偏重非工程措施建设,加强小流域与城市防洪、利用洪水体系建设,加大全民宣传力度,保护生态环境,充分利用洪水资源. 相似文献
239.
240.