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静荷载下新建高速公路强风化填料高填方路基稳定性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高填方路基在施工及运行期的稳定性分析是高填方路基工程中的重要问题之一。高填方路基的沉降和稳定问题的解决与否,将成为山区高等级公路安全、快速行驶的关键。对于建造在平坦地面上的路堤,特别是高度小于20 m的路堤的性状,已经有了较清楚的认识,并根据它们的特点制订了相应的设计规范。但是,对于高度大于20 m的高路堤的特性认识还不够充分。因此,深入认识高填方路基的工程特性,确保高填方路基的稳定性成为山区高速公路建设急需解决的关键问题之一。基于此,以新建高速公路强风化填料高填方路基为研究对象,在深入研究填料强度特性的基础上,对该高填方路基稳定性进行了详细分析。结果表明,原先采用强风化填料高填方路基稳定性不足,变更设计后稳定性满足要求,研究结果具有重要的应用价值。 相似文献
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江杰传 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(1):51-54
沙宁立交主线上跨桥为18孔等截面预应力砼连续箱梁桥,跨径组合为25m+16×30m+25m,采用逐跨施工,结构轻颖、造价低廉、外型美观.文中着重介绍沙宁立交主线上跨桥的逐跨施工特点及值得注意的问题,以供在同类型工程施工时参考. 相似文献
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靶向间皮角质细胞生长因子对术后腹膜粘连的预防作用 总被引:2,自引:1,他引:1
目的研究角质细胞生长因子(KGF)对大鼠腹膜粘连形成的预防作用及对腹膜粘连组织中组织纤溶酶原激活物(tPA)和纤溶酶原激活物抑制剂(PAI-1)表达的影响。方法 SD大鼠30只,随机分为3组(n=10),分别为KGF组、模型组和假手术组。7 d后处死大鼠,并参照修改后的Leach等评分系统评价粘连程度。光镜观察组织形态学变化,并用免疫组化SP法测定腹膜粘连组织中tPA和PAI-1表达情况。结果 KGF组粘连总评分结果(4.8±0.92)明显低于模型组(7.6±1.35)(P<0.01),免疫组化染色示KGF组tPA表达水平(88.41±3.92)明显高于模型组(111.63±4.04)和假手术组(100.91±1.57)(P<0.01),而PAI-1表达水平在3组之间无差异(P>0.05)。结论 KGF通过促使损伤处腹膜再生及纤溶能力恢复达到预防腹膜粘连形成,提示间皮再生可能是预防粘连形成的有效途径。 相似文献
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客车出口澳大利亚的标准研究 总被引:1,自引:1,他引:0
客车出口澳洲,需要了解澳洲的有关法规。本文介绍我国M3类客车出口澳洲所需满足的澳大利亚的汽车设计规则。 相似文献