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171.
王建华 《内蒙古公路与运输》2012,(2):70-71
填石路基作为一种特殊结构型式的路基,可减少大量借土填筑路堤,节省大量费用,而且可避免大量弃方对土地的侵占,在山区公路建设中正得到广泛应用。文章结合乌拉山林区防火通道工程实例,介绍了填石路基的压实工艺、施工控制与管理。 相似文献
172.
从SS4B型电力机车主变压器油温冷却的原理,风机节能控制的需求、设计、结构、实施、使用效果等方面出发,论述了一种主变压器节能控制装置在朔黄铁路SS4B型电力机车上的应用,验证了装置投入后产生的积极效果。 相似文献
173.
174.
目的:评价酞胺哌啶酮对实验门脉高压大鼠的治疗作用及和肿瘤坏死因子的关系。方法 采用门脉缩窄门脉高压鼠模型(PVL)。PVL鼠从术后当天到术后2周分别口服酞胺哌啶酮和水,于术后2周时测定血流动力学改变和血浆肿瘤坏死因子(TNF)水平。并与对照组鼠进行比较。结果 酞胺哌啶酮能明显增加PVL鼠的平均动脉压,降低其门脉压力和血浆TNF水平。结论 酞胺哌啶酮通过降低TNF水平,改善门脉高压高动力循环状态,降 相似文献
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176.
177.
干湿循环过程导致水泥改良土强度衰减机理的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
水泥改良土是铁路路基工程中重要的填料。通过试验研究干湿循环过程对水泥改良粉质黏土与粉土强度衰减的影响程度,分析干湿循环过程导致水泥改良土强度衰减的机理,并进行了试验验证。结果表明,土料中黏粒团的干缩湿胀变形是引起干湿循环后改良土强度衰减的主要原因,适当降低改良土料中黏粒的相对含量可以有效提高干湿循环后改良土的强度。对于粉质黏土,采用掺砂方法,可使干湿循环后的水泥改良粉质黏土强度降低率减少50%。前2次干湿循环是导致改良土强度降低的主要过程,第3次干湿循环后,改良土的强度变化将趋于稳定。 相似文献
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179.
180.