全文获取类型
收费全文 | 366844篇 |
免费 | 12384篇 |
专业分类
公路运输 | 134580篇 |
综合类 | 81810篇 |
水路运输 | 85993篇 |
铁路运输 | 64111篇 |
综合运输 | 12734篇 |
出版年
2024年 | 3092篇 |
2023年 | 11461篇 |
2022年 | 13366篇 |
2021年 | 13303篇 |
2020年 | 13087篇 |
2019年 | 16061篇 |
2018年 | 18104篇 |
2017年 | 4202篇 |
2016年 | 5080篇 |
2015年 | 9572篇 |
2014年 | 16598篇 |
2013年 | 17274篇 |
2012年 | 19402篇 |
2011年 | 21894篇 |
2010年 | 22285篇 |
2009年 | 24170篇 |
2008年 | 22712篇 |
2007年 | 20305篇 |
2006年 | 18869篇 |
2005年 | 15643篇 |
2004年 | 14787篇 |
2003年 | 13208篇 |
2002年 | 11442篇 |
2001年 | 10466篇 |
2000年 | 6257篇 |
1999年 | 2306篇 |
1998年 | 1179篇 |
1997年 | 945篇 |
1996年 | 993篇 |
1995年 | 844篇 |
1994年 | 782篇 |
1993年 | 480篇 |
1992年 | 621篇 |
1991年 | 577篇 |
1990年 | 589篇 |
1989年 | 1653篇 |
1988年 | 684篇 |
1987年 | 644篇 |
1986年 | 566篇 |
1985年 | 533篇 |
1984年 | 536篇 |
1983年 | 494篇 |
1982年 | 471篇 |
1981年 | 526篇 |
1980年 | 285篇 |
1979年 | 199篇 |
1978年 | 90篇 |
1976年 | 59篇 |
1965年 | 147篇 |
1959年 | 73篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
通过对长江上游支流嘉陵江的梯级开发及珠江水系的闸坝碍航的考察,进一步论证了在“西电东输水电建设开发”中航运的重要性和必要性,提出了实施水资源综合开发利用的可持续发展的建议。 相似文献
973.
974.
介绍了赣州大桥主桥40m薄壁简支箱梁的架设方法,以及先简支后连续体系转换的施工工艺,为类似桥梁结构的施工提供有益的借鉴. 相似文献
975.
锥形筒形桅杆是一种新型桅杆 ,由于其结构的特点 ,风载可能对它产生较大的威胁。通过四面锥状筒型桅杆的风洞试验 ,研究了桅杆模型在不同风向下 ,在雷诺数 1 .7× 1 0 5 Re 7.8× 1 0 5的范围中 ,其周向与轴向的表面压力分布 ,给出了桅杆模型表面压力系数沿周向与轴向的变化规律 ,并作了分析 ,阐明了其与风向、雷诺数之间的关系。通过桅杆模型表面压力的周向积分 ,得到了模型的升力与阻力 ,导出升力系数与阻力系数 ,并分析了二者随雷诺数及风向的变化规律。试验分析结果表明 :压力系数沿轴向的分布不均匀 ,靠近桅杆模型的中间部位 ,压力系数较大 ;在桅杆模型的两端 ,压力系数较小。压力系数沿周向的分布与风向有关 ,在迎风面上 ,压力系数最大 ,在背风面上 ,压力系数最小。升力系数与阻力系数也与风向密切相关 ,并且随着风向的变化 ,有较大的变化。在筒型桅杆设计中 ,应充分考虑到风向变化所引起的风载变化。 相似文献
976.
舰船模块化设计中信息集成化的数据信息模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了产品集成信息模型的基本框架和用STEP标准建立构件模型和装配模型的方法,并以球面隔壁为对象给出构件模型和装配模型的实例。 相似文献
977.
建立中国沿海海域波浪信息系统的构想 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了建立中国沿海海域波浪信息系统,为港口,海岸及海洋工程设计以及海洋环境保护,防灾减灾等提供可靠的依据,并介绍了波浪测量与模拟的发展现状,重点论述了建立波浪信息系统的可行性和具体做法。 相似文献
978.
979.
企业研究与开发费用会计处理方法的探索 总被引:1,自引:0,他引:1
对于企业研究与开发费用的会计处理方法,目前理论界和实务界仍未达成一致意见,本文在吸收传统会计处理方法优点的基础上,提出了一种新的方法,并对新方法的合理性作了论述。 相似文献
980.
运用电子操纵模拟器 ,预演了第六代集装箱船在各种不利航行条件下进出洋山深水港区的航行过程 ,分析了风、浪、流等环境因素对船舶操纵的影响 ,确定了船舶安全进出港所需的航道宽度、船舶安全靠泊条件和掉头操纵水域尺度。大量的模拟试验研究结果证实 :洋山深水港区具有良好的船舶航行条件 ,船舶按一期工程小洋山方案 (一 )、小洋山方案 (二 )以及小洋山~镬盖塘方案进行靠离泊和掉头操纵无本质差异 ,主要不同点在于船舶通过窄口后小洋山方案 (一 )和小洋山方案 (二 )比小洋山~镬盖塘方案有较长的制动水域 相似文献