氢能或成航运业低碳转型重要突破口

随着减排措施逐步加码,绿色能源动力已成为未来的主要发展方向。这时,具备独特优异特性的氢能被推到聚光灯下。2019年12月,在第20届中国国际海事展期间举办的中国船级社(CCS)绿色技术论坛上,由中国船舶集团自主设计研发的我国首艘氢燃料试点船舶设计方案正式对外发布,并获得中国船级社的原理认可(AiP)证书。     

CCS船舶能效管理项目获“中国航海学会科学技术奖”

日前,中国船级社(CCS)研究完成的"营运船舶能效管理和运行系统技术开发与应用"获得2012年度"中国航海学会科学技术奖"二等奖。项目实现了能效管理理念、措施实施和管理工具三个方面的创新。项目成果在中远集团、中海集团等航运公司中得到了广泛应用,取得了很好的经济效益和社会效益。据交通运输部专家组核查统计,自实施系统化能效管理以来,通过采用管理和技术措施,大连远洋公     

中国船检发展仍处于重要战略机遇期

一是我国发展仍处于重要战略机遇期,我国经济将保持平稳较快增长．这是船检事业发展的基本保障;二是国家对安全发展的高度重视．为船检事业营造了良好的发展环境,三是”十二五”时期．我国加快综合运输体系建设．加快发展内河水运和航运中心建设为船检事业的发展提供了新契机;     

中谷海运布局绿色新赛道 ——访中谷海运集团有限公司创始人兼董事长卢宗俊

近年来,内贸集装箱物流领军企业中谷海运在绿色化方面做出很多创新与尝试,并闯出了一条具有自身特色的绿色道路.那么,在这场绿色竞赛中,中谷都做了哪些别样抉择与尝试,让其始终保持行业领先地位?作为行业领跑者的中谷海运未来将带领行业驶向何方?     

零碳航运——氨燃料大有作为

近日,一项由德国规模最大且最古老的国际性非政府组织——自然和生物多样性保护联盟(NABU)与德国生态研究所(?ko-Institut)合作的研究项目"氨作为船用燃料"发现,绿色氨作为一种能源,在气候保护方面具备巨大的潜力.     

春潮涌动风帆劲

<正>随着行业绿色进程的持续推进,尤其是国际海事组织(IMO)对于船舶能效的要求越来越高,包括船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段的实施时间的提前,现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)的强制生效,让行业减排压力不断增加。行业亟需能够快速实现减排的措施。古老却具备可快速应用、且零排放的可再生能源风能推进脱颖而出,成为行业实现减排降碳的优选措施之一。     

汽车运输陆转水新格局

<正>2021年12月27日,由中国船级社（CCS）负责检验的珠江内河商品汽车滚装船“穗港汽车01”号在南沙船舶建造基地交船下水。据悉,该船是珠江内河建成的第一艘汽车滚装船,标志着珠三角开启内河汽车滚装运输新格局。应势而行广州,襟江带海,向海而兴,散落在城市间大街小巷的各式印迹无不见证着广州作为世界大港的千年辉煌。广州地处中国南部、     

国际海运减排"碳"路前行

从1992年的《联合国气候变化框架公约》,到1997年的《京都议定书》,最后到2016年的《巴黎协定》,为全球应对气候变化行动提供了基本的法律制度.在此框架下,国际海事组织(IMO)经过20多年努力,引领全球航运业的减排步伐在极具历史性的2020年进入了关键时期.随着现有船舶能效指数(EEXI)的提出,IMO的绿色新画...     

新加坡:孵化未来

新加坡, 天生与众不同.就是这样一个国土面积仅有724.4km2,人口仅有570 万的小国家却蕴藏着巨大能量.新加坡以严格而闻名世界,那些层出不穷的法律与规定将新加坡变成了人们印象中法律最严的国度;新加坡以包容而闻名世界,这里聚集了世界各地的人才与资源,大家相容并进,共同发展;新加坡以灵活机动而闻名世界,它会根据市场变...     

携手共建航运数字生态圈——访中国船级社党委副书记、副总裁孙峰

一场来势汹汹的新冠病毒肺炎疫情,让我们在体验到出行不便的同时,也真切感受到了互联网、人工智能、大数据等新技术应用的无处不在和无限美好。我们突然意识到,这些新技术不仅在深刻影响和改变着人们的生活和工作方式,也在重塑着产业发展的形态和逻辑。那么,随着智能制造、智能航运的发展,未来船舶检验服务模式和方式将呈现哪些新的变化,中国船级社将如何定位在未来产业格局中的公正第三方角色?带着这些问题,本刊记者专访了中国船级社(CCS)党委副书记、副总裁孙峰。