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一场来势汹汹的新冠病毒肺炎疫情,让我们在体验到出行不便的同时,也真切感受到了互联网、人工智能、大数据等新技术应用的无处不在和无限美好。我们突然意识到,这些新技术不仅在深刻影响和改变着人们的生活和工作方式,也在重塑着产业发展的形态和逻辑。那么,随着智能制造、智能航运的发展,未来船舶检验服务模式和方式将呈现哪些新的变化,中国船级社将如何定位在未来产业格局中的公正第三方角色?带着这些问题,本刊记者专访了中国船级社(CCS)党委副书记、副总裁孙峰。 相似文献
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探索二号,为中国深蓝科考增添强劲动力。2020年3月10日上午,"探索一号"科考船搭载着"深海勇士"号载人潜水器在三亚崖州湾科技城南山港码头启航,开始了2020年首次即TS16航次科考任务。一个多月后的4月26日,"探索二号"获得海南海事部门颁发的船舶证书,标志着"探索二号"自此获得了可以驰骋于全球的通行证,我国深海科考再添强兵。 相似文献
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<正>由中国船级社（CCS）检验、扬州中远海运重工为中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海运发展”）建造的全球首制江海直达大型纯电池动力700TEU集装箱船于7月26日顺利出坞,预计10月中旬试航。该船是新能源领域极具代表性的船舶之一,该船的顺利出坞不仅意味着在装载能力和续航里程方面实现了新的突破,还标志着在江海直达船型领域换电技术从研发迈向了实际应用。 相似文献
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<正>近日,中国船级社（CCS）“海上可再生能源电解制氢装置关键技术研究”项目及项目成果正式通过专家评审。来自能源企业、科研院所、高校、设计单位、氢能装备企业和船舶检验机构的专家经过认真审议后一致认为该项目研究成果能紧密契合市场需求和行业热点,对未来海上可再生能源制氢技术及氢能产业的发展具有较强的指导性。 相似文献
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<正>2023年7月,国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）会议上正式通过了最新版《2023年IMO船舶温室气体（GHG）减排战略》,明确了减排目标。航运业绿色转型需要进一步提速。今年,全球大量船东开始投资替代燃料新造船舶,以此作为实现减排目标的手段。但是,在航运业占据重要地位的德国船东却有着不同看法,即便他们手上存有现金流, 相似文献
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近日,加拿大顶尖级学府之一的麦克马斯特大学(McMaster University)的一项最新环境调查研究显示,油润滑螺旋桨轴轴承系统在运行过程中的漏油问题如果处理不当不仅会对环境造成危害,还将阻碍整个航运业的脱碳进程,需要业界予以重视. 相似文献
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正2015年,古老的航运业与新兴的互联网不期而遇,传统行业的激情被瞬间点燃。从此,互联网+航运这艘巨轮便正式起航,一路前行。但是,由于数字化本身尚无统一标准,使得各方对其认知不尽相同,这为航运业的数字化转型增添了不少"成长烦恼"。那么,数字化究竟该如何定义?航运业的数字化主要包含哪些内容?航运数字化转型过程中将面临哪些挑战?本刊记者带着这些问题专访了波罗的海国际航运公会(BIMCO)亚洲区总经理(数字航运项目顾问)庄炜,请他来为航运数字化"把把脉"。 相似文献
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从1992年的《联合国气候变化框架公约》,到1997年的《京都议定书》,最后到2016年的《巴黎协定》,为全球应对气候变化行动提供了基本的法律制度.在此框架下,国际海事组织(IMO)经过20多年努力,引领全球航运业的减排步伐在极具历史性的2020年进入了关键时期.随着现有船舶能效指数(EEXI)的提出,IMO的绿色新画... 相似文献
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正经过近两年时间的精心挑选,上世纪香港四大船王之一的赵从衍先生所创建香港华光海运控股有限公司(Wah Kwong)终于敲定公司新任"船长"的合适人选。2018年5月14日,前挪威投行Pareto Securities(新加坡)首席执行官David Palmer正式就任华光海运首席执行官(CEO)一职。本刊记者第一时间采访到David Palmer先生,请他讲述一 相似文献