车底数最小化的动车组交路计划优化

基于现场生产需求,研究动车组交路计划优化问题。首先,界定动车组交路定义,分别以交路数最少、列车接续时间最短和车底数最少作为优化方向,分析3种目标下交路计划优化的不同效果,以及动车组交路计划的限制条件;然后,以所有动车组交路所需车底数最少为主要目标、以交路总时间最短为次要目标,考虑列车接续和动车组检修等约束条件,构建车底数最小化的动车组交路计划优化模型;最后,对整数非线性规划模型进行线性化处理,并依托上海局实际列车数据,对模型开展案例研究。结果表明：该模型可灵活转换优化目标,具有较好的灵活性和通用性;相比人工交路计划,该模型得到的优化计划减少车底数1列,缩短交路总时间420min;通过模型参数的灵敏度分析验证不同优化目标间的分歧性,并得出3条交路计划优化建议分别是,在保障动车组设备安全的前提下延长检修周期、提高车站作业效率并缩短动车组在站停留时间和压缩检修作业时间。     

探究中国传统文化对现代平面设计的影响

中国历史悠久,有着五千年的文明史,中国传统文化更是源远流长,其影响力已经深入到了各个领域中,通过对中国平面设计的多方面研究,从中感受到中国传统文化的巨大影响力,从而更加重视传统文化在现代平面设计中的重大作用。     

浅说我国艺术设计专业研究生教育

随着我国经济建设的高速发展,艺术设计教育发展的速度也很快。同时发展速度快也暴露出了许多问题和缺陷。分析艺术设计教育专业研究生教育所出现的问题,寻求解决问题的方法,从而实现提高设计类大学及研究生培养质量的目的。     

关于水泥就地冷再生路面设计及施工技术的探讨

结合辽宁省普通公路近年来应用水泥冷再生技术的工程实践,论述了水泥冷再生路面的设计要点和施工工艺。     

阻尼可调半主动悬架自适应神经网络模糊控制

车辆在运行的过程当中,为了使行驶更加的平稳和顺滑,越来越多的汽车选择可变阻尼半主动悬架系统。文章利用Matlab/Simulink等软件进行模型设定,再在上述模型中引入模糊控制模块,用以控制车辆的行驶舒适性和平顺性。通过相关的仿真检测,在各种混合工况下,弹簧载荷的质量加速度的均方根值减少了10.5%,悬架动行程的均方根值则是减少了11.98%。     

农村公路综合管理信息平台建设研究与探讨

本文针对农村公路主管部门日常管理工作的实际需求,以加强信息采集、管理以及整合应用为导向,对农村公路综合管理信息平台建设进行了研究与探讨,该平台为提高交通运输主管部门农村公路管理的信息化水平提供了有力的技术手段,有良好的推广应用前景。     

损伤车体表面重建及喷枪位姿规划研究

汽车喷涂行业职业病高发,寻找一种可以针对不同车型、不同部位进行自动识别的车体喷漆系统替代喷涂工人是亟待解决的问题.考虑到实际工况和工厂经济要求,提出一种基于线扫描传感器的车体表面重建系统及喷枪位姿规划方法.首先,介绍了整个系统的组成、各部件之间的关系及作用;其次,介绍了该系统的点云数据获取方法及点云数据重建显示;最后,阐述了系统点云数据法向量获取方法并通过MATLAB进行了法向量的可视化展示.该系统能够准确找到目标车体表面点云的法向量,为喷枪工作阶段的运动姿态进行实时引导.     

粉土层越江盾构隧道结构受力演化分析和安全评价方法——以苏通GIL综合管廊为例

为了研究粉土层越江盾构隧道结构受力演化过程以及提出对应的隧道结构安全评价方法,依托苏通GIL综合管廊工程,以水陆交界粉土地质区段错缝拼装盾构结构为对象,采用梁单元嵌入方式,建立考虑斜螺栓连接构造的三维仿真计算模型,分析泥砂淤积和淤滩作用下管片结构应力分布与变形裂损发展过程,揭示外力影响下结构力学损伤演化规律;进而结合设计、规范要求及类似工程实例,提炼粉土层隧道结构长期安全变形控制指标,制定基于最不利原则的安全评价分级标准。研究表明： 1）在淤积和淤滩作用下,结构损伤次序均为混凝土达单轴抗压强度、混凝土达三轴抗压强度和钢筋屈服; 2）淤积工况的竖向收敛依次为606、81、1138 mm,淤滩工况的竖向收敛依次为861、1172、1479 mm,淤滩导致的竖向收敛13~15倍于淤积工况收敛,计算数据基本符合工程经验; 3）取便于监测的钢筋应力、螺栓轴力和接缝张开作为长期健康监测变形控制指标,根据结构损伤状态和设计要求,制定4级评价标准。     

PREDICTIONS OF 3-D STRONGLY SWIRLING GAS-SOLID TWO-PHASE FLOW WITH GAS COMBUSTION

ＰＲＥＤＩＣＴＩＯＮＳＯＦ３┐ＤＳＴＲＯＮＧＬＹＳＷＩＲＬＩＮＧＧＡＳ┐ＳＯＬＩＤＴＷＯ┐ＰＨＡＳＥＦＬＯＷＷＩＴＨＧＡＳＣＯＭＢＵＳＴＩＯＮＷａｎｇＺｈｅｎｙｕ（王振宇）（ＳｈａｎｇｈａｉＷｕｊｉｎｇＴｈｅｒｍａｌＰｏｗｅｒＰｌａｎｔ）ＨｕａｎＢｏ...