全文获取类型
收费全文 | 142篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 63篇 |
综合类 | 17篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 21篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 6篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有151条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
为了高效精准地获取地铁终端与站点的对应关系,提出了一种基于IC卡数据的地铁站点识别方法.首先通过整理IC卡地铁数据、地铁站点信息以及少量的关键站点采集数据,分析分段票价政策,绘制终端票价表、关键站点票价表等,最后采用聚类方法获取结果.通过数据对比验证发现该方法能够精确快速地获取地铁终端与站点的对应关系.该方法能够为后期进行地铁OD分析、城市公共交通换乘分析等提供了准确的数据支持,并且有利于通过数据分析提高用户的使用体验和城市交通管理的效率. 相似文献
32.
33.
34.
35.
36.
37.
因岩土体-桩-锚索相互作用的复杂性,目前关于锚拉桩挡墙的计算模型中存在诸多问题。比如,在目前预应力锚索抗滑桩的设计中,没有考虑锚索张拉阶段产生的主动加固力作用以及桩锚协调方程未能考虑张拉阶段桩锚固点向坡内产生的位移等。计算模型的不合理导致长期以来锚索拉力计算不合理。为解决这类问题,根据施工和工作的两种工况提出改进的两阶段计算模型。在此基础上,利用初参数法给出基于双参数地基反力模型的全桩解算方法,并通过实例,对改进的计算方法和现有计算方法进行了分析比较,结果表明:前者比较符合工程实际,有利于保证结构安全。 相似文献
38.
39.
结合山西省高速公路环境影响评价案例,探讨了高速公路建设对饮用水水源的影响及保护措施,结果表明:高速公路建设中应根据饮用水水源的类型采取相应的保护措施,其中在勘察设计阶段应详细调查公路沿线饮用水水源保护区及分散式取水点的分布,选择合理的路线方案;在施工过程中应切实有效地加强饮用水水源环境保护;同时在公路投入营运后应加强环境风险防范,并对沿线饮用水水源地进行监控。 相似文献
40.
An analytic method, i.e. the homotopy analysis method, was applied for constructing the solutions of the short waves model equations associated with the Degasperis-Procesi (DP) shallow water waves equation. The explicit analytic solutions of loop soliton governing the propagation of short waves were obtained. By means of the transformation of independent variables, an analysis one-loop soliton solution expressed by a series of exponential functions was obtained, which agreed well with the exact solution. The results reveal the validity and great potential of the homotopy analysis method in solving complicated solitary water wave problems. 相似文献