改进的桩锚计算模型及其计算方法研究

因岩土体-桩-锚索相互作用的复杂性,目前关于锚拉桩挡墙的计算模型中存在诸多问题。比如,在目前预应力锚索抗滑桩的设计中,没有考虑锚索张拉阶段产生的主动加固力作用以及桩锚协调方程未能考虑张拉阶段桩锚固点向坡内产生的位移等。计算模型的不合理导致长期以来锚索拉力计算不合理。为解决这类问题,根据施工和工作的两种工况提出改进的两阶段计算模型。在此基础上,利用初参数法给出基于双参数地基反力模型的全桩解算方法,并通过实例,对改进的计算方法和现有计算方法进行了分析比较,结果表明:前者比较符合工程实际,有利于保证结构安全。     

基于辅助槽的永磁同步电机转矩脉动优化设计

NVH是车用永磁同步电机(PMSM)开发的关键项,而转矩脉动是影响永磁同步电机NVH的重要因素之一。本文对一款永磁同步电机的转矩脉动进行优化,由于设计边界条件限制,定子冲片、绕组、磁钢尺寸等不能更改,故本次重点针对转子辅助槽进行优化设计,使其满足设计目标要求,降低NVH不达标的风险。     

不同岩性石粉对水泥-石粉复合浆体工作性能的影响

分别将石灰岩石粉、花岗岩石粉、石英岩石粉、凝灰岩石粉掺入基准水泥,制备成水泥-石粉复合浆体,研究石粉的岩性、掺量和细度对复合浆体的初始流动度及其经时损失、屈服应力、塑性黏度的影响,并采用X射线衍射和扫描电子显微镜测定了石粉的矿物组成和微观结构。结果表明:石灰岩石粉掺量小于30%,石英岩石粉、凝灰岩石粉掺量小于20%,花岗岩石粉掺量小于30%且经磨细处理时,水泥浆体的初始流动度及其经时损失改善效果较好;浆体的屈服应力和塑性黏度当掺石灰岩石粉、石英岩石粉、凝灰岩石粉时均较小,而掺花岗岩石粉时较大,可通过增加石粉细度使其降低;浆体的工作性能主要受石粉的矿物组成和颗粒形貌影响,石粉中云母和沸石矿物含量高、颗粒棱角多均不利于浆体工作性能的提升。     

锯齿形结构面剪切流变及非线性本构模型分析

为了对岩体结构面的蠕变和松弛特性进行比较分析,用水泥砂浆浇筑成不同角度的结构面试样,在岩石双轴流变试验机上对同一应力起点的规则齿形结构面进行剪切应蠕变试验和松弛试验.首先分析了的蠕变与松弛特性,其次对参数非线性流变本构模型的建立和求解进行探讨,最后采用参数非线性流变方程对试验曲线进行拟合. 试验结果表明:结构面剪切蠕变曲线和松弛曲线都可以分为瞬时、衰减和稳定3个阶段;基于能量理论分析蠕变和松弛过程,显示蠕变是能量的注入与耗散过程,而松弛主要是能量的耗散过程;建立非线性流变模型时,应采用流变力学模型理论推导其本构方程;积分法与Laplace变换法求解蠕变方程或松弛方程时,相应的初始条件不相同;考虑黏性系数是与时间相关的非定常参数,提出了参数非线性Maxwell模型的蠕变方程和松弛方程,与试验曲线拟合结果比较理想;蠕变方程和松弛方程的拟合参数值不同,表明蠕变与松弛不等价且不能相互置换.      

高速公路突发环境事件应急预案编制技术要点探讨

结合山西省高速公路突发环境事件应急预案编制案例,从环境风险识别、应急能力建设、应急响应和后期处置几个方面分析探讨了高速公路突发环境事件应急预案的编制技术要点。     

铃木系列蓄电池电感式有触点全晶体管点火系基本结构原理及维修要领（3）

(上接2001年第4期) 1.4 2或2-3缸点火线圈跳火,1或1-4缸储存磁场能量 如图4所示,当2或2-3缸触发无输出时,三极管BG5基极与发射极导通.此时集电极与发射极接地,将BG6短路,使BG6停止工作.     

氢氧燃料电池模块典型试验故障与分析

以氢氧燃料电池模块试验过程中的典型故障模式为研究对象,详细描述了故障情况,通过多种检测手段开展故障机理分析,确定故障原因,最后提出具体的整改措施。     

燃料电池和锂电池在船用领域的对比分析

本文首先比较燃料电池和锂电池的技术特点,然后以功率范围120～1200 kW,储能范围1～10 MWh的船用燃料电池和锂电池系统为对象,对比分析其重量、体积和价格,最后针对大功率、高储能的船型提出燃料电池和锂电池混合的动力方案.