一种基于ADS-B的雷达误差实时融合校正算法

针对我国中西部地区雷达未实现多重覆盖,大部分飞机未配备广播式自动相关监视(automatic dependent surveillance-broadcast, ADS-B)机载设备,监视精度不高的问题,结合雷达误差模型理论,提出了基于ADS-B数据的雷达误差实时校正算法.该算法对同一时刻获得的多组ADS-B数据与雷达数据的差值进行数据融合,得到该时刻雷达误差的最优估计值,并对雷达进行误差校正.算例仿真结果表明:经该算法校正后,雷达测量的距离与真实距离之间的均方根误差约为50 m,测量的角度与真实角度之间的均方根误差约为0.04°,且校正后的航迹和真实飞行航迹基本重合.      

浮箱拼组浮墩抗沉性的建模与仿真

战时深水大跨桥梁损毁后,为尽快恢复交通通畅,可利用浮箱拼组成浮墩、浮桥和轮渡。以铁路深水浮墩为例,用ADAMS软件对浮墩的抗沉性进行了仿真,将仿真结果与理论计算值相比较,两者相差不大。浮墩的抗沉性仿真过程可为其遭受打击时的快速抢修提供参考。     

基于老年人行为特性的行人过街信号优化

为了解决老年人在通过人行横道时因步速慢而在过街绿灯信号总时长内不能安全过街的问题,对行人过街信号进行了优化。选择兰州市的3个信号控制交叉口,用摄影法及人工调查法采集了老年人过街实地数据;分析了绿闪信号、年龄对老年人过街步速的影响程度;建立了年龄和绿闪信号双因素影响下老年人过街时间模型;对现有人行横道信号配时进行了优化。研究表明：绿闪信号对老年人过街步速有显著影响;提出了人行横道两阶段(即安全绿闪时长+最短绿闪时长)绿闪信号模式,确保老年人安全过街。     

压实安全生产责任，多措并举牢筑安全防线——驻马店市公交公司二分公司安全管理经验浅谈

<正>分公司简介：驻马店市公共交通有限公司第二分公司目前拥有线路14条,公交车辆208台,线路总长度192公里,其中郊区线路长度119公里,占总线路长度的62%。2021年市区二分公司有公交车长216名,人车比1.04:1,;入职两年以内的车长共计62人,占比车长总人数近30%。二分公司郊区线路长、新入职驾驶员占比大,安全形势曾一度不容乐观,大小事故频发,给公司带来了较大的经济损失和不良影响。针对严峻的安全形势,分公司班子成员深度分析现阶段存在各类安全问题,对症下药,精准施策,制定了一系列有针对性的安全措施,措施实施以来,安全形势得到了有效逆转,安全生产进入了较好的良性循环。     

地铁整体道床脱空破损机理及结构补强措施

随着我国地铁运营里程的增多,其线路的整体道床脱空破损的问题也日渐突出。为更好地指导道床脱空破损的整治,通过理论假定,建立道床受力模型,并对其进行破损模型验证分析。提出临界脱空面,通过对临界脱空面渗水至浸水过程来探讨分析道床脱空破损的机理。对于具体的道床破损整治工程,基于理论分析的结果,采用环氧补强加固方法。经过三年运营期的跟踪与反馈,表明此破损机理的分析与采用的施工工艺是符合实际情况的。     

轮机模拟器辅锅炉仿真系统的设计与实现

应用计算机仿真技术模拟船舶辅锅炉的操作功能，采用仿真支撑系统及VC＋＋6．0分别实现了仿真模型和操作界面，通过网络实现了仿真模型和操作界面的结合，得到人机交互界面友善的轮机模拟器辅锅炉仿真系统。     

缆船非线性拖带系统及数值仿真

基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,提出了被拖带船舶拖点位置匹配的方法,建立了缆-船非线性整体的拖带动力学模型,采用数值计算法实现了时域内拖带运动的模拟.对一艘具有航向稳定性船舶进行了拖带运动数值计算,拖带船舶采用PD控制方法较真实地模拟了拖带船舶航向改变的运动过程.数值计算讨论了拖点位置、拖缆长度、拖带航速对拖带航向稳定性的影响,结果表明：拖带航向稳定性与线性拖带理论一致,即拖点位置在水动力作用点之前拖带航向具有稳定性,拖缆长度和拖带航速对拖带航向稳定性无影响.拖缆长度和拖带航速可以影响拖带的航行品质,增加拖缆长度能有效抑制拖缆张力的振荡,拖带航速影响到航向角的响应快慢和超调量.     

交通物流配送路径优化算法的研究

为进一步优化交通物流配送路径,提高物流配送效率,将多种路径优化算法相结合,提出改进的路径优化混合算法。首先利用遗传算法的随机搜索性、快速性和全局收敛性产生物流路径问题的初始信息素分布,然后充分利用蚁群算法的并行性、正反馈机制及求解效率高等特点求得较优解,最后利用爬山算法良好的局部收敛性求得最优解。实验结果证明,该混合算法与单一算法相比,其路径计算效果和计算效率都有比较明显的提高。     

基于VB的铁路自然灾害实时监测数据库

设计了一个铁路自然灾害监测与预警系统,介绍了VB技术及其优点;并在该系统的基础上,分析了基于VB的数据库管理系统的上位机与CAN总线通信模块的连接方法;最后给出了在铁路自然灾害监测与预警系统中的VB数据库应用方案.     

保康隧道穿越断层破碎带施工控制技术

隧道掘进穿越断层和节理裂隙破碎带施工过程中易发生塌方、涌水突泥等灾害事故。为保证隧道穿越多裂隙带的施工安全,降低施工灾害发生的概率,施工前有必要选择合适的施工方法。保康隧道在穿越断层破碎带选择了CRD法施工技术,并且通过优化爆破参数,减弱隧道爆破振动对断层破碎带的扰动,使其安全通过多条破碎带,其控制技术可供类似工程借鉴。