i-VTEC发动机技术--本田VTEC新一代进化体

本田摩托车的设计一直领先于时代，并不断地设计、改善并贯彻到生产中。使产品尽善尽美。对具有神奇色彩的发动机电子控制可变气门正时和升程控制机构——VTEC(Variabhjval vetiming and lift electronic control)。同样不断地进行着设计和改善。     

手工打造的川崎 Vulcan 1600

对于消费者来说,追求外观新颖奇特和性能卓越的摩托车是他们的喜爱。摩托车公司的老板只要将设计制造出的新款摩托车资料刊登在价格低廉的摩托车杂志上,就可以达到让消费者了解新款车的目的,这个过程不仅容易而且非常有效。克勃勒公司的肯·波义克为了激起公司自制摩托车的兴趣,在过去的九年中已经委托别人特制了一系列两轮摩托     

预应力T型梁质量通病及成因分析

本文着重介绍T型梁施工中存在的一系列问题，并对存在的问题进行综合分析，找出问题的症结，以期能够指导施工。     

发明者、制造者、赛车手、飞行员--格林·柯蒂斯

美国人格林·柯蒂斯(1878～1929)一生中先后从事过四种职业,对于每一份所从事的工作他都投入了饱满的热情。说起他,摩托车骑士就会联想到1906年～1907年间他亲手制作的一辆令人震惊的摩托车,该车采用排量为4340ml的V型八缸航空发动机,所创下的速度纪录为219km/h(见本刊今年第3期)。直到1911年才有赛车打破这个纪录;直到1917年,才有飞机打破这个纪录;直到1930年,才有摩托车打破这个纪录。     

灯塔工的风采

灯塔指引航船保障安全,可说是尽人皆知;灯塔看守人处境孤寂、含辛茹苦又有几多人知晓！那种无怨无悔的牺牲,那种燃烧自己照亮别人的精神,读来你会潸然泪下。     

警惕!“三无”船舶潮——来自上海港的报告

“民工潮”在涌向上海滩,“三无”船也乘“潮”闯入黄浦江,抢占航道,乱停乱靠,成为一颗颗随时会爆炸的“水雷”。如何扫“雷”,确保航行安全,已是刻不容缓了!     

某T构桥体外预应力及粘钢板综合法加固及效果

针对预应力混凝土T构桥运营后出现结构腹板、顶板和底板开裂等病害,通过某T构桥采用体外预应力及粘钢板综合加固前后桥梁受力性能试验,结合理论分析结果,对加固前后结构受力性能进行对比分析和评价.比较了体外预应力加固法和粘钢板两种加固方法的优缺点和实用性,对类似结构的加固提出建议.