全文获取类型
收费全文 | 216篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 107篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有221条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
环氧沥青混凝土的蠕变特性试验研究 总被引:5,自引:2,他引:5
环氧沥青混凝土是由热固性环氧树脂改性的沥青混凝土,其粘弹性能与普通沥青及改性沥青混凝土有显著差异。采用固化后的环氧沥青混凝土小梁,在MTS810材料试验机上进行弯曲蠕变试验,试验荷载采用破坏荷载的0 2和0 15,试验温度为20℃、30℃和45℃。弯曲蠕变试验表明,环氧沥青混凝土的蠕变柔量较低,随着应力水平的增加,蠕变应变速率增长缓慢,具有较好的抵抗荷载变形能力。扫描电镜照片揭示了环氧沥青的这种粘弹特性主要是由具有网络特征的环氧树脂性能和颗粒状的沥青用量所决定。 相似文献
74.
历时3天的2011中国(天津)国际客车及零部件展览会于3月21日在天津梅江国际会展中心落幕。同期举办的还有2011天津、杭州、济南、昆明、宁波五城市公交企业公交车辆招标和招标入围评审会;2011第六届CIBC中国国际客车大赛;中国城市公共交通协会会议暨"十二五"公交和车辆发展论坛;中国旅游车船协会会议;2011中国低碳公交企业奖颁奖典礼。本届展会以"低碳客车——让城市更美好"为主题,国内外100多家知名厂商参展。此次展会积极响应"十二五"规划:在大力发展绿色交通、倡导节能减排、提倡公交优先的背景下,推出以公交、旅游市场为主体,创新特色、安全绿色、节能和新能源客车新车型、新车辆和节能减排、安全技术、新能源技术以及优秀的零部 相似文献
75.
76.
结合重庆市万州-开县高速公路G1合同段铁峰山2#隧道的施工实践,对该隧道Ⅱ类软质岩层膏盐浅埋段的施工工艺和施工方法作一介绍,并提出若干建议和看法,可为同类施工提供借鉴。 相似文献
77.
78.
城市地下道路具有断面大、埋深浅、施工环境复杂等特点,常对地表既有建筑物造成不利影响。以济南市玉函路隧道工程为依托,利用现场监测数据分析和数值模拟方法,对城市大断面超浅埋暗挖隧道施工与不同走向的既有建筑物的响应作用进行研究,研究结果如下:既有建筑长边垂直隧道走向时,发生靠近隧道的柱基差异性沉降造成建筑破坏。既有建筑物长边平行于隧道走向,破坏形式为倾斜破坏,平行于隧道走向的建筑柱基不均匀沉降相对最大值发生在隧道掘进过程中,垂直于隧道走向的建筑柱基不均匀沉降相对最大值则有概率发生在全过程中的每个阶段。当地表建筑物存在时,特征点沉降变化趋势与天然地面沉降变化趋势基本一致,但是在建筑物荷载的作用下进行隧道开挖施工,应力释放过程变长,后期的固结沉降量也相应增加,导致地表沉降要明显大于天然地表的沉降。 相似文献
79.
80.
基于试验数据,针对2014款BMWi3增程器(REX)进行了控制分析和模型验证。在美国阿贡国家实验室的先进动力总成研究所,置于环境仓的底盘测功装置上进行了车辆测试。 相似文献