罗德里格矩阵在盾构引导系统中的应用研究

空间三维坐标转换是盾构自动引导系统三棱镜模型的关键问题.将罗德里格矩阵用于盾构机姿态参数的计算当中,并用VC 6.0编写了基于三棱镜模型的盾构自动引导系统.解析了自动引导系统的数字模型.该系统在苏州地铁1号线某区间试验中运行稳定、仪器连接设置简单.罗德里格矩阵用于空间三维坐标转换有一定的实用性.     

苏州地铁缓和曲线超距改正数学模型

苏州地铁设计路线的缓和曲线在直缓点前15.8m处提前加入超距改正,且超距分段线性变化.采用切线支距法在同一坐标系下推导了缓和曲线各个分段的坐标数学模型,并利用VC6.0编写了坐标自动放样的程序.此数学模型在苏州地铁1号线某区间施工中得到了很好的应用.     

雄激素受体突变体T877A的促细胞增殖效应

目的　评价雄激素受体突变体 (mtAR)对细胞生长的促进作用。方法　我们利用三种重组腺病毒即野生型雄激素受体 (Ad wtAR)、一个被广泛研究的前列腺癌 (CaP)相关的mtAR(Ad mtAR ,T877A)、以及作为对照的腺病毒载体 ,评价并比较了野生型AR及mtAR的促细胞生长效应。结果　相对于被野生型或者对照的腺病毒转染的LNCaP、PC3细胞 ,转染mtAR的LNCaP、PC3细胞无论有无合成的雄激素 (R1881)存在的情况下均显示出更强的细胞增殖作用。并且用重组T877A腺病毒转染的LNCaP和PC3细胞显示了对R1881更强的反应性。结论　这些发现提出了崭新的关于mtAR在CaP细胞中作用的细胞生物学方面的见解 ,并且表明mtAR(T877A)可能为前列腺癌病程的进展提供了选择性的细胞生长的效应。     

载荷板的尺寸效应对地基载荷试验的影响

在地基承载力检验方面,静载荷试验是目前各种方法中最常规,最有效,应用最为广泛的一种检测手段。通过载荷试验确定地基承载力时,对试验结果的准确性有着许多的影响因素,例如:沉降的稳定性、地基土均匀性、载荷板埋深、载荷板的尺寸等,而本文针对不同尺寸的载荷板对地基承载力检测时的影响进行了研究。     

GMDSS常规无线电通信新定义研究

＂GMDSS复审和现代化＂是近几年由国际海事组织（IMO）主导的提升全球海上遇险安全通信水平的重要议题,目的是通过对已经实施20余年的GMDSS各要素的分析评估,提出改进方案,以适应海上遇险安全通信向数字化、信息化发展。GMDSS的复审分为高级复审和详细复审两阶段,在高级复审阶段,将对相关的公约、规则条款进行评估,提出修订意见。本文对拟在本次复审中研究修订的＂常规无线电通信＂进行分析研究,并提出相关建议。     

航测遥感技术在艰险山区铁路选线中的应用

本文回顾了南昆铁路和内昆铁路航空摄影测量过程及其在铁路勘测设计中的应用情况,对艰险山区铁路选线如何开展航测工作进行探讨.认为航测遥感技术作为一种勘测手段已普遍应用于铁路勘测设计中,为提高铁路勘测设计质量,加快勘测设计速度,发挥了重要作用,特别是在地形困难的艰险山区铁路选线中的应用效果更加明显.     

汽车改装时的注意事项

改装之前相关法规要弄清。汽车改装，如果违背了相关法律法规，不仅验车时过不了关，还可能造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车，不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高等4个硬性的标准和发动机的相关技术参数。已领牌照的汽车进行改装前，应向车管部门登记申报，     

水上移动业务标识码资源的管理——国际电联ITU-RM．585-4标准解读

水上移动业务标识码是水上无线电台的一项主要身份识别信息，在遇险搜救活动中扮演重要角色，国际电信联盟高度重视这一有限资源的管理和使用，并为此制定了技术建议书。本文介绍了我国水上移动业务标识码管理的背景和现状，并通过分析水上通信技术及搜救作业新需求，对最新修订的ITU—RM．585-4技术建议书进行解读，提出了我国标识码管理适应新建议书规则及普及宣贯有关知识和政策的工作计划。     

国内船舶安全通信工作探讨

我国GMDSS系统从上世纪90年代开始实施。为适应全球航运发展，我国主管部门对船舶通导设备的配备根据不同情况提出了明确要求。这些配备要求一方面提高了船舶遇险安全通信的技术水平，同时，也需要船舶运输企业加大对安全通信设备的投入。     

保险杠的品质管理方案

汽车保险杠除了有保护功能外还影响着车型的外观品质,想要给人展现好的品质,在注塑生产过程中了解问题的发生及原因尤为重要,文章通过对整个注塑生产过程中主要的质量管控点、产生原因及控制的方法进行研究概述,从而减少质量控制成本,确保产品的交付质量。