潜艇磁场仿真计算技术应用研究

为评估潜艇防御水雷及高空磁探的能力,必须掌握潜艇水下各深度平面和高空磁场的分布规律。采用测量的方法来获得全部的数据相对困难,通过测量潜艇某一特定条件下的数据,再借助磁场仿真建模计算,从而能准确地分析并掌握潜艇磁场空间分布特性。     

哈双高速公路黎明湖特大桥40m现浇连续梁设计与施工的探讨

介绍了哈双高速公路黎明湖特大桥４０ｍ现浇连续梁的设计、施工,在设计中慎密思考了大吨位锚下局部应力问题和箱梁整体的受力,以及悬臂翼板受力筋配置和施工缝位置确定等问题,为确保安全,对原设计进行了适当调整,并对施工中的控制提出了相应的建议。     

基于CDMA的站场隔离开关监控系统的设计

介绍了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路枢纽站场接触网隔离开关无线集中监控系统.该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在监控主站构建数字化多功能信息平台,实现了对隔离开关运行状态的监控,该系统使用公用信息平台作为远动数据传输通道,降低了系统的建设和使用费用,节省资源成本,提高了铁路牵引供电管理的自动化水平和操作的安全可靠性.实际运行结果表明,该系统具有良好的可靠性、灵活性和可扩性.     

城市公交安全事故重点监测技术及其应用

<正>“重点人（驾驶员）、重点时段、重点路段”是安全管理的重点,城市公交的安全事故重点监测技术是信息化时代背景下“安全管理+信息化”的技术创新,能够实现“精准、高效和动态监测”,可为企业进行重点排查、监测预警和分级管控提供有力保障。城市安全事故监测基于ERP信息化平台,通过对安全检查、动态监控、稽查信息、事故信息等数据进行提取、判断,形成重点人、重点时段、重点路段的等级列表,并自动监测和动态调整。对于重点监测等级列表的变化,     

重载作用下典型路面结构动态响应数据采集与分析

通过在试验路埋设沥青应变仪、温度场传感器等路面响应监测设备,采集了荷载和环境因素作用下不同路面结构沥青层底动态应变响应,分析了动态应变响应特征和应变响应与路面温度、轴载的关系,比较了不同结构的沥青层底最大应变值,构建了路面结构沥青层底应变响应预估模型,揭示了不同路面结构在重载及温度耦合作用下的沥青层底动态应变响应规律。研究结果表明,随着轴载的增加、路面温度的升高,沥青层底最大拉应变增大;不同路面结构沥青层底应变响应变化与其结构组合、交通荷载及环境因素有关,表现出一定的重载和温度敏感性差异;在对比的结构中,组合式基层结构比永久性路面结构具有更小的沥青层底拉应变,传统半刚性基层结构在重载和较高路面温度下具有较大的沥青层底应变响应。     

一种新型赤泥基沥青粉制备方法与应用验证研究

针对粉状沥青的成粉方法问题,系统研究了赤泥基沥青粉的成粉机理和材料配比,进行了赤泥基沥青粉固化粉土可行性验证研究,设计了赤泥基沥青粉材料配比试验和固化粉土试验.结果 表明:赤泥基沥青粉中随着赤泥掺量的增大,赤泥基沥青粉的细度和储存稳定性越好,材料配比为赤泥:沸石粉:#70基质沥青=22∶1∶10的赤泥基沥青粉在细度和储...     

武汉港阳逻港区绿色港口现状及发展建议

为使湖北武汉港阳逻港区成为真正的绿色港口,对港区现有绿色港口建设状况进行评价,建立绿色港口建设评价指标体系。结果表明:阳逻港区现阶段绿色化建设状况良好,但仍有很大的改进空间。在此基础上找出其绿色港口建设薄弱环节,从政府、港区自身、消费者等3个角度提出发展建议,以期对阳逻港区后期的绿色港口发展有所帮助。     

集装箱船舷侧骨架形式模糊综合评判的方法研究

基于模糊数学的基本理论,引入船体强度、工艺性以及经济性等因素作为评判参数,同时也对工艺性指标进行细化,按成对比较法确定各参数的权重系数,构建满意度函数,引入专家评估法,实现在规范设计中对集装箱船舷侧结构骨架形式的模糊综合评判,最终确定船体舷侧的骨架形式。     

SUV整车噪声源识别与降低噪声的试验研究

运用频谱分析法和近场声压测量法,测量了某SUV汽车在静置工况和动态工况下各测点声压级随发动机转速变化的规律。对比分析了整车表面的噪声分布情况,对产生汽车加速噪声的主要零部件进行了噪声源识别和分析。研究表明,风扇噪声、油泵噪声、油底壳辐射噪声是影响该车车外加速噪声的主要原因。针对各噪声源采取了不同的降噪处理,使整车加速噪声明显降低,最大降低了5dB(A)。     

湖北省公路交通信息资源整合与服务应用研究

叙述了交通信息资源整合的背景和目的,分析了3种整合模式,针对地方交通信息化建设问题,介绍了湖北省公路交通信息资源整合的思路,在此基础上,提出了湖北省公路交通信息资源整合与服务的体系框架、数据流、功能组织,并介绍了服务应用情况.