大坪山隧址区褶皱对岩溶发育规律的影响

岩溶发育的强弱和空间分布规律一般与褶皱有着密切联系,本文采用自然历史分析法和数学力学分析法分析大坪山隧址区褶皱的类型以及褶皱与岩溶发育关系,从平行岩层中剪切作用和长度应变的角度来分析褶皱中各个部分的应变和滑移,得出以下结论:褶皱翼部由于顺层滑移位移最大,形成裂隙,容易形成沿着裂隙的溶蚀;褶皱核部应变量最大形成劈理,有利于共轭剪切面的发育,岩体相对破碎,岩溶发育强度最大;在褶皱外弧主要为张应变,张裂隙发育,溶蚀现象明显.     

基于虚拟专网(VPN)的交通观测系统研究

随着交通观测系统建设的快速发展,系统内的各个观测站点与数据中心之间的通信需求、系统与外界共享数据信息的部门之间的通信需求将会大幅度增强,随之而来的问题是相互间的信息传输模式和网络互连架构也越来越复杂.现行的数据通信的方法将会遇到更多新的挑战.在这样的背景下,基于公用网络的动态、安全的连接解决方案--虚拟专网络(VPN)就成为交通观测系统网络建设的新选择.VPN技术的成功引入可以从根本上满足低通信费用和高灵活性的双重需求,更重要的是它可以提供与专用网络相媲美的通信安全保障.     

城市轨道交通突发事件客流诱导系统设计

城市轨道交通网络突发事件是影响轨道交通正常、安全运营的重要因素.为降低突发事件对轨道交通正常运营的影响,减少经济损失,确保人身安全,实现突发事件信息的准确获取、分析、处理,生成客流诱导信息,建立城市交通路网客流诱导系统.分析了路网客流日常分布特征,及突发事件客流诱导系统需求;设计了满足系统需求的系统功能模块,及功能结构;论述了系统中各功能模块的实现方案.     

BIM技术在拱桥施工阶段应用研究

以江西省某拱桥为研究载体,研究了BIM技术在拱桥施工阶段中的应用。搭构桥梁模型,并利用BIM设计软件中的计算软件来计算工程量,完成CAD出图工作,并对施工以4D形式演示,为桥梁建设中应用BIM技术提供了参考。     

地铁与公交无缝换乘设计思路探析——以广佛线金融高新区站为例

解决好地铁与公交的无缝换乘设计原则与思路问题,能有效提高地铁与公交的换乘质量。通过对地铁与公交无缝换乘的发展趋势及设计原则进行分析,探讨其基本的设计思路,并以广佛线金融高新区站与其上盖物业"地铁金融城"项目内的公交站场换乘设计为例,对其设计思路进行探析。其中,设计原则主要有:直达性原则、人性化原则、安全性原则。设计策略主要涉及缩短换乘距离、通风形式的选择及消防设计措施等。     

基于总应变能的多轴疲劳模型研究

该研究提出一种多轴疲劳寿命预测模型。结合现有的几种多轴疲劳模型的优点和不足之处,分别对正应变能部分和剪应变能部分做出了修正,提出了一个能够适用于多种载荷形式的多轴疲劳寿命预测模型。该模型通过求解莫尔圆把剪应变幅作为临界面判定参量,把临界面上的总应变能作为损伤参量。运用SNCM630合金钢、纯钛和钛合金等4种材料的疲劳试验数据对提出的模型进行评估和验证,尽管材料特性和载荷形式各异,但所有的预测寿命基本都落在了试验寿命两倍的公差带以内,这证明提出的新模型具有较高的预测精度。     

关于园林布局中色彩问题的探析

色彩在布局中的作用,在各种花卉布置中表现得最明显,园林景物的布局是存在着形状和颜色两方面的处理,它们应该很好地结合起来,取得整个布局良好的效果。色彩问题的处理是园林布局的重要内容之一,色彩能够在园林布局中发挥其独特的感染力,从而引起游客浓厚的兴趣。     

交通运输部副部长何建中视察广东海事局

8月24日下午,交通运输部副部长何建中莅临广东海事局视察工作。交通运输部救捞局局长王振亮、部海事局副局长郑和平等领导陪同视察。何建中强调：抓好安全、促进发展、提高素质、提升服务、注重宣传、加强合作。
　　何建中一行莅临广东海事局,在局长梁建伟、书记陈毕伍陪同下察看机关办公环境,听取工作汇报,召开部属驻穗单位领导座谈会。梁建伟和陈毕伍分别向何建中汇报了上半年广东海事工作“稳中求好”的主要特点和当前重点工作,针对目前广东海事发展存在的问题提出了建议和意见。部第六督导组邵士林组长汇报了各单位群众路线教育实践活动开展情况及下一步工作思路。     

论公路工程概预算中材料单价的管理

介绍公路工程中的材料概预算方法,购买材料时需要注意的问题以及合理运用资金的方法,并对公路工程的概预算做出总结。从实际出发,详细地阐述了公路工程概预算中材料的单价管理,对实践具有一定的指导意义。     

解析美国大学学生评教表的指标体系——以德州大学奥斯汀分校为例

以美国德州大学奥斯汀分校为倒,对美国大学学生评教表的类型、内容进行了介绍,并分析其设计特点：设置与学生学习成效相关的指标,侧重发展性教学评价并将改进教学与质量监控相结合,注重课程评价。以期通过这一案例研究,对我国学生评教表的设计起到一定借鉴作用。