运营中路桥应力安全监测及实施技术

本文在研究高速公路、桥梁安全问题的基础上提出了一种运营中路桥应力安全监测技术,该技术采用应力传感器对道路、桥梁的应力进行实时监测,利用多通道数据采集系统和监控中心不间断地在线监测,确保及时发现随机出现的结构异常及报警,实现了桥梁、道路、隧道安全监测的无人值守功能。     

高速磁浮列车导向系统的鲁棒控制器设计

导向系统是高速磁浮列车中的关键子系统之一,针对导向系统工作电流变化范围大的特点,设计了降低静态电流灵敏度的鲁棒导向控制器。在介绍导向系统结构和控制方案的基础上给出导向系统线性化的数学模型,并采用线性最优二次型设计方法设计最优控制器,结合仿真讨论最优控制器无法在整个工作范围内保证导向系统具有相近性能的原因,而后建立了导向系统对于静态电流的参数灵敏度模型,并采用降低参数灵敏度的鲁棒控制理论对最优控制器设计方法进行改进,设计了鲁棒控制器。仿真和试验表明,该鲁棒控制器能够增强导向系统对静态电流变化的鲁棒性。     

首届全国船员发展大会在深圳召开

4月16日，首届全国船员发展大会在深圳召开，交通运输部副部长高宏峰、中国海事局常务副局长刘功臣、副局长王金付等领导出席大会并作重要讲话。大会回顾了近年来我国船员发展的主要工作，分析了船员发展面临的形势，提出了发展思路与对策。     

建言献策关注民生——全国政协委员这功臣谈溢油应急体系建设问题和水电开发需要兼顾流域经济发

编者按:三月的北京春意盎然,第十一届全国人民代表大会和全国政协会议隆重召开.作为全国政协委员,交通部海事局常务副局长刘功臣向会议提交了加强溢油应急体系建设、金沙江水电开发需进一步兼顾流域经济发展、保障交通基础设施建设用地需求三个提案.提案件件关注民生民情,反映社情民意,引起了媒体的广泛关注.     

2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习取得圆满成功

9月2日上午，2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习在青岛举行，演习取得圆满成功。此次演习由中国交通运输部、山东省人民政府主办，韩国海洋警察厅协办，这是我国首次举办国际性海上搜救溢油应急反应联合演习，以“关注安全关爱生命，共同保护海洋环境”主题。交通运输部副部长徐祖远和山东省人民政府副省长王军民共同担任演习总指挥，中国海事局常务副局长刘功臣担任演习常务副总指挥。     

中韩海上搜救事务级会谈在西安举行 中韩进一步加强海上合作

<正>10月18日至21日,中韩海上搜救事务级会谈在西安举行。双方签署了《2010中韩海上搜救事务级会谈纪要》,就继续保持现有的事务级会商机制、进一步加强搜救信息通报、积极建立两国地方搜救机构的密切合作关系、探讨建立人员定期交流机制等内容达成了一致。     

石龙山隧道洞口施工过程的数值模拟研究

根据石龙山隧道进口段分部开挖法施工的特点，采用FLAC5．0软件对其动态开挖过程进行数值模拟分析，以配合和指导隧道新奥法施工实践。利用FLAC5．0软件提供的特殊结构单元模拟隧道的衬砌结构，通过分析围岩应力和衬砌内力，表明设计方案合理，施工方案可行。     

十大措施：圆船员强国梦想—部海事局副局长王金付解读船员发展十大措施

4月16日，在全国船员发展大会上，交通运输部正式公布了《关于实施加快船员队伍发展十大措施的通知》。这是部海事局践行科学发展观，落实“以人为本”理念，贯彻“三个服务”要求的真实体现。船员发展十大措施的出台将从根本上解决船员队伍发展的突出问题，提高我国船员素质，促进船员队伍发展。为了让广大读者深入理解部海事局出台的十大措施，本刊记者采访了部海事局副局长王金付，请他对这十大措施进行了详细解读。     

构筑水上抢险救灾的“生命通道”—海事系统抗震救灾纪实

四川汶川大地震，给人民生命财产安全造成了前所未有的巨大伤痛!面对突如其来的灾难，海事人按照党中央、国务院和交通运输部党组的部署和要求，全国海事一家人，抗震保通一条心，全面展开了一场生命的大营救。打通了前往地震中心汶川映秀镇的水路救灾“生命线”；奋战在最前线抢救伤员、转移受灾群众，运送救灾物资；开辟抗震救灾物资运输“绿色通道”……构筑了一条水上抢险救灾的“生命通道”。     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——海峡两岸海上直航（天津港）首航仪式隆重举行

2008年12月15日1100时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航（天津港）首航任务的万吨巨轮“新烟台”轮,在海巡艇的护卫下,缓缓驶离了天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港。数十载的期待,几代人的努力,今朝终于结出了硕果。海峡两岸“三通”迈出了历史性的步伐,两岸同胞翘首期盼近30年的美好梦想在这一刻成真。