世界最大跨径的悬索桥——日本珍珠大桥

悬索桥作为一种经济实用美观的现代桥型越来越多地在世界上发达国家中广为应用,１９９８年４月日本建成了世界上最大跨径最长的悬索桥,这标志着该桥型应用的最新发展水平,本文结合作者收集到的该桥有关工程报告与施工资料,概要介绍了该桥的结构特点及应用的最新技术,以及在１９９５年初该桥施工后期遭遇地震时的表现,一览世界悬索桥设计及施工发展的最新成就。     

大跨径预应力连续刚构桥施工控制的理论与方法

运用工程控制论的思想,将预应力连续刚构桥的施工控制视为一随机最优控制问题,建立相应的数学模型,目标函数及物理模型,采用卡尔曼最优一步预测,按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统。     

我国溢油应急综合实力显著提升

随着水上物流运输业和石油开采业的迅速发展,海上船舶密度不断增大,加之船舶的大型化发展,油轮特别是超大型油轮在我国水域频繁出现,通航环境日趋复杂,导致船舶溢油污染隐患增加,特别是重特大船舶溢     

特斯拉Model 3用户画像浅析

随着特斯拉上海超级工厂的建成,国产版Model 3依靠其外观、电池系统等特有产品优势及优惠的价格,赢得了中国消费者的青睐,销量呈爆发式增长。那么Model 3的用户到底是怎样的一群人?为了准确刻画Model 3用户画像,本文以定量调研和定性座谈会相结合的方式,随机邀访了311名特斯拉Model 3用户,从用户基本特征、兴趣爱好、价值观等维度全方位刻画Model 3用户画像。本研究可以对未来新能源汽车的发展提供精准引导,同时为新能源企业产品及营销策略的制定提供可靠支撑。     

热成形技术在车身零件上的应用概述

热成形技术的应用是提升汽车轻量化、安全性能的重要途径之一.简要阐述了高强度钢板热成形技术原理、成形设备、镀层技术、成形技术方面的应用及研究概况,分析了高强度钢板热成形技术现阶段存在的问题及未来主要的研究方向,对高强钢板热成形技术在汽车工业中的应用具有一定借鉴意义.     

基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型

利用T10型测试车测试了某机场水泥混凝土跑道不同区段摩擦因数, 利用照相法和特征描述法对道面不同尺度的构造进行了特征分析, 基于测试结果, 探讨了道面构造对其摩擦因数的影响规律, 提出了基于构造特征参数的道面抗滑能力表达模型。根据对道面宏观、粗观和细观构造特征参数的相关分析, 构建了基于构造特征的道面抗滑摩擦因数模型。研究结果表明: 构造特征相近的道面, 其构造深度为0.6~0.7 cm时, 摩擦因数为0.40~0.42;构造特征差异较大时, 构造深度分别为0.70、0.78 cm的区域, 摩擦因数分别为0.43、0.75, 构造特征对摩擦因数的影响不可忽视; 基于道面构造特征的参数化分析, 采用道面抗滑摩擦因数模型可定量分析旧道面抗滑性能。     

海底管线膨胀弯安装关键技术分析

为防止管道因热胀冷缩或端点附加位移等造成的应力问题,膨胀弯在海管路由中是不可或缺的环节。近年来,随着海底管线管网的不断增加,膨胀弯安装工作量也逐渐增多。以渤海湾某油田安装膨胀弯项目为例,介绍膨胀弯安装施工前的设计准备、施工过程中的膨胀弯测量和安装的关键技术。为今后的膨胀弯安装施工组织和技术准备提供参考。     

俯瞰天津港

正~~     

基于混合地理加权回归的城市轨道交通站点客流预测研究

变化较快的建设环境和精细化的城市管理要求城市轨道交通客流量预测方法对影响因素反映更迅速,精度更高.为弥补现有研究模型存在的不足,构建混合地理加权回归(MGWR)模型,以求获得更好的预测效果.在对客流量影响因素进行类型划分的基础上,选取解释变量并以郑州市轨道交通1号线和2号线部分站点作为研究对象,分别建立基于最小二乘法的多元回归模型(OLS)和MGWR模型.建模结果显示,MGWR模型的预测精度和可解释性优于OLS模型,可较为直接地反映各解释变量和轨道交通站点客流量之间的关系.同时MGWR模型的建模结果显示,郑州市轨道交通和公交运营处于竞争状态,建议在线路规划等方面进行改进.     

数智化绿色港口体系建设

为贯彻落实宁波舟山港绿色港口建设理念,推动绿色港口智慧化、数字化的全面发展,近年来宁波北仑第一集装箱码头有限公司(简称公司)按照宁波舟山港集团建设绿色强港要求,多方面提升公司综合竞争力,在绿色化、智慧化、数字化的方向上不断探索可持续发展之路,并取得一定成效。