The experimental observation on the repairing spinal cord injury by olfactory ensheathing cells allograft of different sources

Objecttive To observe the repaired effect of distinct source olfactory ensheathing cells （OECs） on spinal cord injury （SCI） rats. Methods These OECs were dissociated from olfactory bulb and olfactory mucosa of SD rats and transplanted to the injuried region of spinal cord injury rats. The function of nerve, motor evoked potential of hind legs and the histopathlogical diversities of injuried spinal cord were observed. Results The OECs grafts into the SCI area could survive longer time. The BBB scale, incubation stage of EP and histopathologic manifestations showed that the group with transplanted OECs regained more improvement in hindlimb than the control group. Conclusion The OECs of two sources have the same ability to regain and improve the axonal function which can promote axons regeneration of SCI.     

电磁成形用平面螺旋线圈磁场分布特性研究

对平板毛坯电磁成形用平面螺旋线圈在电流激下磁场强度的分布特性进行了研究，推导出磁感强度的计算公式，并用实验验证了其正确性。通过数值分析，给出了一系列描述平面螺旋线圈磁场分布特性的曲线，讨论了线圈结构对磁场分布的影响规律。     

齿坯辗扩机微机控制系统研究

以齿坯辗扩工艺的研究成果为基础，结合齿轮毛坯辗扩机的工作原理，提出了了恒速进给，精辗位置在线预测的控制方法；设计了性能／价格比高的辗扩机微机控制系统，并采用软容错方法提高了设备的可靠性和可维护性，结合所用尺寸测量装置特点，直接利用可编程控制实现了工件尺寸信号的在线检测，处理，显示及控制功能，经生产实践检验，系统运行可靠，尺寸控制准确。     

CMS-3型磁悬浮列车微机监控与数据通信系统

以CMS－3型载人磁悬浮列车的车载微机监控系统为对象，提出磁悬浮列车微机监控系统的基本功能的要求，介绍了车辆级和列车级的监控系统，章重点对基于CAN bus的车辆总线和基于CAN bus和PROFIBUS的列车总线进行了论述，对基于DPC31的PROFIBUS的智能从站进行了介绍，给出了总线冗余的具体设计方案和措施，对磁悬浮列微机监控系统及其网络系统进行了车载试验，提出了改进措施，最后对该微机监控系统在八达岭示范线的应用中可能遇到的问题进行了分析和讨论。     

开好局 起好步 谋划海事“十一五”新发展——“十一五”暨2006年海事工作务虚会在京召开

2005年我国港口的吞吐量将达到48亿吨，其中，沿海港口将达到28亿吨，集装箱7500万TEU，全国各类船总量已经达到86万多艘。“十一五”期间，中国经济将保持持续、快速发展，     

中国海事2006 10大亮点

在全球经济飞速发展的2006年，中国海事把水上安全的理念带入到新的国家之中，守护着祖国这片深蓝色的大海，如今，站在又一个崭新的起点，不免回过头来，2006年我们曾经历了什么？[编者按]     

建设电子口岸推进区域合作

7月19日，天津电子口岸与物流信息平台在海南新区开通。国家有关部委，中央企业和北方12个省市自治区的领导莅临滨海新区，在庆贺天津口岸为区域经济发展的服务功能与服务水平进一步延伸和提高的同时，共同推进区域口岸合作和北方“大通关”建设。[第一段]     

长江水系:建立区域海事联席会议制度

6月27日,长江水系云南、贵州、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海、河南九省二市的海事机构在武汉召开长江水系区域海事第一次联席会议,讨论通过了《长江水系区域海事联席会议章程》,建立了长江水系区域海事联席会议制度,共同为黄金水道的安全畅通     

台风:考验海上灾害预警机制

台风的破坏力巨大,是自然界中最严重的灾害之一。2006年的台风灾害给人们留下了深刻的记忆,从5月9日0601号台风“珍珠”生成到台风“桑美”重创福鼎,先后有16个台风影响我国海域,其中,有“珍珠”、“杰拉华”、“碧利斯”、“格美”、“派比安”和“桑美”等6个台风登陆我国沿海,这使我国海上灾害预防预警机制面临了严峻考验。如何在防抗台风中将损失降到最低?给世人出了一个难题。     

搜救实力见证海上安全的未来

“十五”期末,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万TEU,分别是“九五”末的2.2倍和3.2倍,已连续三年稳居世界第一位;运输船舶达22.1万艘,超大型油轮、大型散货船和大型集装箱船拥有量显著增加。在这样的前提下,我国水上交通事故件数和死亡人数却分别下降