基于北斗的通信铁塔监测系统监测终端电路设计

基于北斗实时高精度动态相位差分定位技术,研究应用于GSM-R通信铁塔安全监测的远程在线健康诊断系统。该系统通过北斗定位可获得铁塔实时位置,通过倾斜算法算出铁塔实时位移、倾斜角和垂直度,并集成对铁塔所在环境实时风速风向的监测。该系统电路设计简单,可靠性高,可满足铁塔监测功能。     

辽宁省高速公路计算机网络建设

本文介绍辽宁省高速公路管理局计算机网络建设的现状，阐明了我局网络建设的指导思想，最后探讨了未来发展的方向。     

车用大功率柴油机转速闭环控制方案的研究

在柴油机电控喷油系统的基础上研究了转速闭环控制，通过控制喷油泵的供油齿杆位置，达到控制喷油量的目的。相对于实际油门位置提出并应用了当量油门位置的概念。试验结果表明：车用大功率柴油机转速闭环控制方案是可行的，控制效果较好，对车辆动力与传动系的综合电控研究具有重要的意义。     

高速磁浮列车单转向架弯道运行导向系统研究

为分析磁浮列车通过曲线时的导向特性,以列车单个车辆转向架为对象,研究列车在弯道条件下运行时导向系统动力学的建模与控制方法,分析系统工作特性与影响因素.首先,根据刚体动力学理论,推导单转向架系统沿轨道运动的侧向偏移与偏航方程.针对二自由度导向系统模型,利用状态反馈和闭环极点配置方法,实现系统解耦和控制器设计.利用MATLAB软件搭建系统仿真模型,以实际线路的数学模型作为输入,获取不同运行速度、外部干扰等条件下导向工作状态变化,分析线路参数和运行速度的影响以及控制器的性能.最后,记录系统试验曲线,与仿真结果进行对照,两者的导向状态在跟踪轨道线路变化的趋势上基本一致,表明所建立的动力学模型具有合理性.为整车系统的动力学建模和曲线通过特性的研究提供了有效的方法.     

广昆铁路秀宁隧道不良地质段综合施工技术

秀宁隧道为双线大断面铁路隧道,全长13 187 m,是在建广昆铁路的控制性工程。隧址地段的工程和水文地质条件极为复杂,施工非常困难。主要不良地质有隧道出口滑坡、富水断层破碎带、富水岩溶、高地温、高地应力、放射性、煤层瓦斯及有害气体、软岩大变形、岩爆等。结合秀宁隧道隧址地层的地质条件,从隧道掘进、施工通风、安全生产等方面介绍秀宁隧道的主要施工方法和对策;另外对超前地质预报及工程难点与对策也作了说明。秀宁隧道的施工实践对类似地区长大隧道的施工有较好的参考价值。     

通车初期高速公路交通事故特征及安保对策研究

对通车初期高速公路交通事故的特征进行了分析,指出了事故高发的原因,提出了R-T发展曲线,计算了通车初期高速公路交通事故额外损失,最后从管理和技术层面上对通车初期高速公路安保对策进行了研究.     

高速铁路信号电缆不同接地方式受电磁影响分析

依托津秦客运专线信号电缆的现场实测条件,结合既有电气化铁路通信线路受电磁影响的经典理论分析,详细论证并布置了信号电缆单、双端接地对比测试方案,获得了近百趟列车的丰富可靠数据,实现了在不同接地方式下,高速铁路现场实测信号电缆芯线受电磁影响的详细测试和分析.     

站在新起点谋划海事新发展——2009年交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开

2008年，对于中国，对于世界，都是极不平凡的一年。“‘极不平凡’是我们形容2008年用得最多的一个词。”2月12日，在2009年全国直属海事系统工作会上，交通运输部副部长徐祖远这样说道，部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁哓安也不约而同地用这同一个词来总结过去的一年。     

交通运输部海事发展研讨会在广州举行

10月13日至14日，交通运输部海事发展研讨会在广州举行，交通运输部副部长徐祖远，部海事局常务副局长陈爱平、党组书记许如清出席会议并作重要讲话，与会代表围绕海事“十二五”建设与发展等主题进行讨论，对明年的工作进行务虚，大家集思广益，凝聚共识，共谋海事“十二五”新发展。     

基于数理统计的西南铁路项目砂石材料价格调整合理性分析

为了更好地适应新时期铁路建设的要求，充分反映市场环境、环保要求、地方政策等对项目投资管理的影响，提升铁路工程投资质量和效益，有必要对西南铁路项目砂石材料价格调整合理性开展研究。本文通过统计分析近年云贵川等西南地区砂石料价格变化情况，采用绝对增涨率、同比年增涨率、平均年增涨率等数理统计指标，研究提出更加合理确定铁路项目砂石材料编制期价格和价差调整的建议，为相关部门出台相关法规制度、合理确定项目投资提供有力支持。