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企业内部控制制度,是保证企业经营活动的有效进行和资产的安全完整,防止资产流失和纠正错误与舞弊而制定的措施。该文从目前企业内控制度执行中存在的主要问题,产生这些问题的原因,增强企业内控制度执行力的对策等方面,结合作者所在企业的实践,对如何建立企业内控制度,以及如何增强内控制度执行力的有效性,进行了较为深入的阐述。 相似文献
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王琰 《城市轨道交通研究》2022,(S1):11-16
APM300系统车辆采用第三轨受流,受流器通过供电轨轨缝处时会产生较大的冲击。采用UM软件建立了受流器动力学模型,根据供电轨和受流块的接触特性提出了受流器靴轨冲突评价指标,并仿真分析了供电轨轨缝位置偏差和受流器弹簧刚度对受流器靴轨冲突的影响。仿真结果表明:轨缝前后绝缘轨接的前凹后凸和前高后低情况恶化了受流器通过轨缝的安全性;增大复原拉簧刚度有利于减小靴轨最大间隙、减小受电靴横向加速度的最大值。为确保受流器平稳通过供电轨轨缝处,要将供电轨轨缝的横向安装位置偏差和纵向高差严格控制在1.5 mm以内,或将横向安装间隙控制在1 mm以内、将纵向高差控制在2 mm以内;当复原拉簧刚度低于3 000 N/m时要及时更换。 相似文献
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随着当前我国公路交通的建设发展速度不断加快,在公路的基础施工当中对各种先进技术的运用越来越广泛。针对公路基础施工当中的冲击碾压技术进行了分析和探讨,针对碾压施工操作在公路桩基础施工当中的具体应用进行了分析,以此来保证我国公路基础设施建设的安全性和稳定性。 相似文献
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研究目的:目前提速改造工程越来越多,如何既满足运营要求又能尽量利用既有设备、节省投资成为铁路改造工程的难点和重点。研究方法:依据相关规范制定出与既有复杂车站延长股道有效长相配套的经济、可行的信号技术条件。研究结果:结合车站配线形式,提出了优化后的股道双出站设计方案,满足了电气集中联锁条件。研究结论:在既有线扩能改造工程中,可以通过信号设置双出站的方式将部分有运营需要的股道有效长延长,解决站场改造困难或其它特殊情况下延长股道有效长的技术要求;出站兼发车进路信号机选用增加蓝灯信号的特殊信号机构,采用特殊信号显示和进路办理方式;基于满足运营要求和尽量减少既有电路修改的原则,网络电路图中增加了列车终端等组合,并对信号点灯电路进行相应修改,实现了对长短列、调车进路的安全防护。 相似文献
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正本文在概括汽车后市场政策环境的基础上,对2018年新出台的几项政策进行较为深入剖析,最后提出发展建议。我国汽车后市场在经历混沌草莽期(2012年以前)、资本大举进入期(2012-2017年年初)后,当前进入政策改革深水期。资本大举进入洗礼后市场的方方面面,暴露出诸多阻碍发展的深层次问题,这为政策深入改革提供了方向。在习近平总书 相似文献
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根据《地铁设计规范》(GB50157-2003)的定义,在基于深圳地铁5号线道岔、车辆、信号等相关技术参数的条件下,对城市轨道交通工程中道岔距离有效站台端部的长度进行了分析计算。 相似文献
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