42号高速道岔转辙器区钢轨磨耗规律的预测分析

为了弥补42号高速道岔钢轨磨耗规律理论研究的不足,建立了高速道岔钢轨磨耗发展的理论预测模型.基于Archard材料磨损理论和车辆-道岔耦合动力学仿真分析进行钢轨磨耗深度分布计算;采用了一种自适应步长算法对岔区各特征位置钢轨型面进行更新,可有效减少误差累积、改善数值模型稳定性;基于理论预测模型研究了42号高速道岔尖轨和基...     

铁路物资管理信息系统中审批工作流功能的设计与实现

分析铁路物资管理信息系统对审批工作流的业务需求,详述审批工作流的功能设计和关键技术,实现了审批流程的透明化和高效化。     

出口澳大利亚HZ25-AUS型转向架的研制

介绍了出口澳大利亚HZ25-AUS型转向架的主要结构和技术参数,详细分析了其仿真计算及试验情况。     

高速道岔尖轨磨耗特征及管理限值研究

采用现场监测方法,研究不同过岔条件下高速道岔尖轨的实际磨耗特征;通过脱轨风险分析和尖轨强度分析,研究高速道岔尖轨磨耗管理限值.结果 表明:控制曲尖轨使用寿命的主要因素是侧向磨耗,在逆向和顺向过岔条件下,高速道岔曲尖轨磨耗特征差异显著,顺向过岔时曲尖轨侧磨主要发生在前端较窄区段,而逆向过岔时曲尖轨侧磨主要发生在后端顶宽较...     

6号对称道岔区防脱轨装置的作用机理

为防止6号对称道岔脱轨事故发生,阐述了迎轮护轨和新型防脱轨装置的结构特征及工作原理,并建立了车辆-道岔动力学模型,分析了迎轮护轨和防脱轨装置对道岔区动力学响应的影响规律.研究结果表明:迎轮护轨和新型防脱装置均可明显有效约束轮对通过道岔时的横移量,改变轮对运动轨迹,分别使轮缘在距尖轨尖端0.493 m和0.705 m处接...     

讴歌遭遇七年之殇

尽管本田汽车创始人本田宗一郎早就意识到独特的技术发明,如果不能及时提供给社会,它将毫无价值的道理,但实际上,本田作为执迷的技术控,似乎陷入了一个走火入魔的怪圈,在过分强调技术,品牌,血统的同时,忘了要接接地气儿,就像一位孤芳自赏又木讷的学究儿。至少在中国市场,如今它旗下的高端品牌讴歌已经步履维艰。     

自升式钻井平台钻台结构强度研究

钻井包作为钻井平台的核心之一,设计中对其主要结构钻台的强度分析显得尤为重要。本文利用了有限元法,结合平台钻井工艺要求,综合考虑所有作业及环境载荷,对某400英尺自升式钻井平台在各作业工况下的钻台结构强度进行了计算分析,获得了钻台主要结构的应力和变形分布。依据规范选取材料许用应力,对结构强度进行了分析;并深入探讨了其边界条件的选取及各种载荷的计算和施加方法。     

城市有轨电车轮缘承载式辙叉动力学特性研究

针对有轨电车通过小号码辙叉时轮轨接触点产生跳跃,轮载无法在翼轨与心轨间平稳过渡的问题,设计了轮缘承载式辙叉.本文阐述了该辙叉的工作原理,继而建立有轨电车-轮缘承载式辙叉的动力学模型,分析辙叉结构参数对有轨电车轮轨动力学响应的影响规律.结果表明:有轨电车通过轮缘承载式辙叉时轮载需在踏面和轮缘间转换,在此过程中产生的轮轨冲...     

防辐射技术在海洋油气工程中的应用

从阻断热辐射传递理念出发,介绍了一种防热辐射构造在某超大型浮式生产储油装置（FPSO）上的应用情况,包括它的布置特点、它与FPSO主体结构的连接型式、支撑辐射防护屏的结构设计方法,以及相应支撑结构抗意外跌落载荷的动态分析等。     

碟碟不朽——魔岩三杰的黄金时代

时间总是在向前跑,让我们来不及回头。现在,要带你乘着穿越时空的飞车,回到过去。1994年,春。12年前的这个春天,和往年一样:带着泥土芬芳的暖暖春风;洁白的、自由地四处飘散的柳絮;还有枝头上、草地间的嫩绿,都在告诉我们:春天未了。这个时候,他们的歌声也如期而至,为原本平常的春天带来了特别的意义。那个春天,我们的耳朵有点儿应接不暇,我们的思维有些跟不上步伐。但很充实。