探寻中国救捞源头--与镇江救生会的历史『对话』

在著名的镇江西津古渡石塔右侧,有一幢普通的清末建筑,门楣上镶嵌着三个苍劲有力的大字“救生会”,落款是：“光绪乙末冬重修”,令人肃然起敬。走进大门,是一座六角凉亭,一转弯便是一栋总面积不足二百平方米的两层建设,楼对面则是三开门面的平房。     

生命的“集结号”——南黄海海空立体救助遇险船员纪实

受今年第6号台风“风神”边缘影响，距长江口140海里的南黄海海域乌云密布，风雨交加。6月28日凌晨2时许，恰好经过这罩的一艘满载5000吨精铁矿的“浩平”轮艰难地行进在波谷浪峰之中，二层楼高的巨浪时不时地袭上船甲板，航船就像得了疟疾似的，剧烈地抖动起来，随着船体震动的频率在加速，55岁的大副孙大民敏感到有异常海况，     

我国首支海上救助志愿者队伍在瓯诞生

国内第一支海上救助志愿者队伍在瓯诞生，这标志着交通运输部救捞系统在整合社会救助资源、倡导“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者服务精神迈出了可喜的一步。7月21日下午3时30分，风号秀丽的瓯江畔，温州救助基地码头彩旗飘扬，在望江东路休闲广场隆重举行了交通运输部东海救助局温州基地志愿者分队成立仪式。     

巨龙飘洋记

公元1992年3月1日晌午,瑞典哥德堡市“外滩”人声鼎沸,一派节庆气氛,里拉波蒙河上的一艘中国龙船披红挂彩,格外引人注目。这里,华洲贸易公司正在举行隆重的“龙宫饭店”开业典礼。“龙宫饭店”在爆竹声中开始了新的一天。喜讯象长了翅膀的鸿雁很快飞到了龙船诞生地——上海船厂六里船厂和承运单位上海救捞局,人们     

水石激战——中日海底电缆绿华山段再埋设目击记

春末夏初时分,群岛环抱的浙江嵊泗渔场绿华山海域又迎来了鲳鱼、海蟹的捕获季节,成群结队的机帆船、拖网船穿梭在碧波绿山之中,十多米水深的渔区布下了无数层渔网。就在这喧哗、繁忙的渔场海域的河床下,著名的中日海底电缆却静悄悄地履行着自己的通讯使命。中日海底通讯电缆于一九七六年十月二十五日建     

为了十六名中外船员的生命--在台湾海峡救助韩国籍货轮"MV.CHUNYEON"纪实

2006年2月27日,一股来自西伯利亚的强冷空气肆虐福建沿海,台湾海峡天色阴霾,海面风雨交加。上午10时40分,在距闽江口外50多海里处,一艘由越南装载6 100吨煤炭的韩国籍货轮“MV．CHUNYEON”正行进在这里。船在行驶至北纬25度03分、东经120度33分处时,主机发生故障,被迫在海上抛锚。时值海区风浪八至九级,猛烈袭击航船。顷刻间,货物移动,船体严重倾斜25度。货轮船长被这突如其来的险情惊动了,立即向中国海上搜救部门报警。     

一道坚强的海上生命防线——东海救助局“神舟九号”海上应急救援保障纪实

楔子2012年6月16日18时37分,＂神舟九号＂在酒泉航天发射中心腾空而起。按照事先设计的发射程序,从航天飞船升空到箭船分离正式进入轨道,为时10分钟左右,飞船将飞越渤海、黄海直至太平洋上空,然后箭船分离。中国救捞海上应急救援保障团队严阵以待。神舟飞船发射环环紧扣,     

太平洋上的"吉祥使者"--海峡两岸合力救助圣文森特籍货轮"TIANJIN"追记

2007年10月6日16时，行踪诡秘无比的强台风“罗莎”登陆台湾岛后一改北上的线路，竟然来了个“急转弯”，又转身南下在原地“磨蹭”起来。强台风所经海域，天色阴霾，海浪滔天，给航海者带来了严峻考验。此时，在台湾宜兰正东40海里处航行的一艘满载3万吨石板材的圣文森特籍散货船“TIANJIN”轮主机突然发生故障，失去动力，在狂风巨浪的蹂躏下跌跌撞撞地向西南漂移。     

忠于职守 不辱使命——全国劳模、救助指挥张建新

在交通部东海救助局救助处处长张建新的日记本扉页上写着八个大字格外醒目：“忠于职守，不辱使命”，这正是他的“座右铭”。建局四年多来，他几乎没有节假日，不分昼夜，一如既往地奋战在救助指挥的岗位上，尤其是在重大海上“人命救助”和应急抢险行动中，沉着机智，果断指挥，展现出了高超的救助指挥才华。     

“人生之旅”引路人

《航海》杂志堪称是我的“人生之旅”引路人。感谢杂志的慷慨接纳,使我成为读者群中的一员,成为作者群中的一兵;使我二十年如一日地为宣传救捞事业勤奋笔耕,为弘扬救捞精神鼓与呼。 真是光阴如梭。1971年炎夏,我告别了三年的“绣地球”生涯,满怀着“大队土记者”的