以可靠度为中心的动车组设备预防性维修策略

广泛应用于高速铁路动车组设备维修领域的等周期预防性维修策略不可避免地使动车组设备可靠度随着维修次数和服役里程的增加而降低。为了制定更加符合设备衰退规律的维修计划以改善设备的可靠度,采用混合式故障率演化模型动态决策动车组设备的预防性维修计划,更符合随服役里程增加设备的维修间隔呈递减趋势的实际情况。在此基础上,将非完美维修方式分为初级维修和高级维修2种,并引入效费比的经济性分析方式决策每一次维修的具体方法。算例分析结果表明,以可靠度为中心的预防性维修策略便于搜寻最优解,并且对于故障维修成本较高的设备应有更高的可靠度要求,尤其在设备运行周期的后半阶段,应加强对其采取预防性维修措施。此外,当故障维修成本低于非完美维修成本时,设备的维修策略倾向于以故障维修为主的维修策略,而非预防性维修策略。     

铅对女性生殖系统的影响

铅对女性生殖系统的影响,近年来国内外研究的资料较多,本文仅将手头的资料作一个粗略的总结,以供参考。一、影响内分泌的调节功能 Weibe等用雌鼠作了两次实验,第一次于交配前用铅处理,测得产后21天子宫雌二醇受体亲和力显著增加,但其受体量无变化;于怀孕第7天用铅处理至150天,测得子代鼠子宫每毫克蛋白质的雌二醇受体大约减少35％(P<0.05):同时也测得亲代鼠铅处理35～150天组子宫雌二醇受体量显著减少,受体亲和力显著增加(P<0.01)。表明铅可改变青春期前和成鼠子宫雌二醇受体量和亲和力。第二次用铅处理妊娠前或妊娠及哺乳期的雌鼠至断奶     

中德合作车底架吊具主截面的优化设计

在中德合作工装非标联合设计中，通过汲取德国（ＤＷＡ）公司阿门多夫车辆厂先进的设计思想，结合我玫实际情况和技术超前的可能性，采用先进的计算机优化筛选手段，设计出既满足德方技术要求又符合我国国情的中德合作车底架（及侧墙）吊具。为引进技术的消化吸收和技术创作了有益的尝试。     

深远海设施人员应急撤离路径优化模型

针对深远海设施人员应急撤离路线优化问题,基于深水半潜式支持平台船体实际环境信息,考虑各可撤离路径的通行能力,引入拥挤度和撤离时间来计算人员路阻函数,构建人员撤离路径优化模型.以一个小型多源多汇拓扑网络的人员撤离方案为例,分别求解人员撤离路径优化模型和传统最短撤离路径模型,并对计算结果进行对比分析,验证人员撤离路径优化模型的有效性.     

自由流车速影响因素定量分析神经网络法

详细地探讨路段自由流车速定量分析的一种新的算法－BP（Back Propagation）神经网络法，并与多元线性回归法相比较，认为BP神经网络法优于多元线性回归法。为了解决数据不足问题，还用多元线性回归法为神经网络法提供了典型学习模式对。     

考虑故障风险的动车组部件机会维修优化策略

针对动车组部件存在维修成本高、故障危害大等特点,研究动车组多部件系统机会维修优化策略。结合我国动车组维修领域现行的多级别维修机制,采用两级非完美维修策略,并通过引入动车组部件故障风险量化机制,从而建立了部件层预防性维修策略。引入机会维修里程窗的概念,对处于机会维修里程窗内关联部件的维修作业计划进行合并,从而降低动车组系统的停机维修次数。算例分析结果表明,考虑风险的动车组部件机会维修优化策略可以使部件在保持较高可靠度水平的前提下,明显降低部件在一个完整寿命周期内的维修总成本。     

武汉城市轨道交通枢纽换乘乘客主观集聚协调性分析

通过问卷调查的方式对武汉市轨道交通枢纽换乘协调性进行样本采集。构建结构方程模型,识别换乘协调性的主要影响因素及其交互关系。根据协调度指数模型量化各因素协调度,并对因素协调性进行矩阵分类。研究发现:武汉市轨道交通枢纽换乘协调性前3位影响因素为线路设计、时刻表衔接及指示信息。线路设计是提高武汉轨道交通枢纽换乘协调性的最关键因素。     

带热敏电阻检测桥的图解分析法

半导体热敏电阻温度系数大、经济,用它制造的测温、控温装置,在科研、生产等方面使用非常广泛.但由于热敏电阻的温度特性存在严重的非线性,无法用分析式表达出来,所以它的特性大多是由实验测定的.本文介绍了一种有效、形象直观的方法———图解分析法来分析热敏电阻的特性.1热敏电阻特性的图解分析法热敏电阻的主要特点是对温度灵敏度高,热惰性小,寿命长,体积小,结构简单,可采用各种不同的外形结构.按照温度系数的不同可分为:正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻.图1给出两种典型热敏电阻的特性.图1两种典型热敏电阻的特性图2一种常用的…     

短期交通流预测效果的模糊综合评判

短期交通流预测是智能交通诱导和交通管理控制的基础，预测效果的好坏直接关系到诱导信息和控制决策的正确性．运用标准离差法确定评价指标的权重，并依据最大隶属度原则建立了二级模糊综合评判模型，评判结果可用于判断各种短期交通流预测模型的预测性能，给智能预测系统中的模型选择提供了依据．     

基于Hough变换的道路线形检测方法

利用GPS行车试验获得的道路散点坐标进行既有道路平面线形恢复过程中,最棘手的问题就是寻找行之有效的方法实现各线形单元的检测.文章在认真总结前人研究的基础上,结合数字图像处理中图像识别的相关理论,运用Hough变换原理,借助MATLAB语言,通过对含有试验测量点数据的图像进行处理,实现直线和圆曲线数据的识别以及部分无效点判别与剔除,经过大量实践检验,本方法具有实际可行性.