���й�����ͨ��չģʽ��ȷ������

城市公共交通发展模式选择问题是我国城市在实施会共交通优先发展战略过程中一个迫切需要解决的问题.文章在分析了当前存在的几种城市主要公共交通模式(常规公交、快速公交系统、轻执和地铁)的技术经济特性的基拙上，结合城市公交发展模式选择问题的特点，建立了城市公共交通发展模式决策矩阵，通过对多属性决策问题的求解来进行城市公共交通发展模式的选择，并定义了城市公共交通模式供求匹配指数来验证所选模式的客流适应性.最后，以西安市为例验证了文章提出的方法的适用性和合理性，提出了西安市城市公共交通建议发展模式.     

城市快速路苜蓿叶互通立交的通行能力模型

分别建立了城市快速路苜蓿叶互通立交合流影响区、分流影响区、交织区的端部外侧车道交通量预测模型和车头时距分布模型,根据实测数据标定了快速路苜蓿叶互通立交各区域的通行能力模型;综合上述模型建立了苜蓿叶互通立交整体通行能力计算模型,应用该模型确定了苜蓿叶互通立交的通行能力,并应用仿真方法进行了验证。结果表明:所建立的模型为研究快速路互通立交的通行能力提供了理论基础。     

基于综合运输的公路交通网络发展对策

本文从分析国内外推进综合运输体系建设的阶段性差异入手,以综合运输的视角,总结了我国公路发展的现状和特点,剖析了公路在促进我国综合运输体系发展中的作用,提出了加快完善公路交通网络的建议。     

DG5000型沥青混合料搅拌设备

DG5000型沥青混合料搅拌设备是德基机械公司自主研发设计的新型产品。目前,德基机械已掌握了5000型沥青混合料搅拌设备的干燥筒、振动筛、电控系统等关键部件设计制造的核心技术。     

网格化海事动态监管模式下的船舶交通管理

将网格引入海事动态监管,是当前海事管理的热点问题之一.为了促进该问题的解决,在分析网格和网格化海事动态监管模式的概念和特征、南京海事局网格化海事动态监管体系的基础上,以南京海事局船舶交通服务系统(Vessels Transportation Service,VTS)为例,从有效监管范围的网格化、信息分析方法和联动执法等方面出发,研究了网格化动态监管模式下VTS有效监管的方法.实践表明,该方法在南京VTS取得了良好效果,辖区安全形势同比好转,保障了长江南京段水上交通安全形势的持续稳定.     

基于运输需求函数的区域高速公路网交通量预测模型

区域高速公路网是区域社会经济发展的重要基础设施,为预测区域高速公路网交通量,引入经济学中的柯布-道格拉斯生产函数,以人均GDP、人口密度为参数构建运输需求函数,基于运输需求函数构建区域高速公路网交通量预测模型。模型能以简单的因素分析基础,对区域高速公路网交通量进行预测,为区域公路网交通量预测提供了新的思路决策依据。     

船舶发电机组的数字式功率平衡调节装置

本文提出了船舶发电机组的数字式功率平衡调节装置的结构,简要分析了发电机组功率平衡的原理,并在上位机调节中应用虚有差法作为整体调节策略,下位机中应用模糊PID调节,综合计算多路信号进行集中式控制,发挥数字信号处理器的优势。经过MATLAB仿真验证,该装置有效的实现了并联发电机组间功率的合理分配,保证了船舶发电机组长期稳定运行。     

从国际收支对汇率的影响看人民币汇率的改革

当今世界货币体系的重要特征之一是浮动汇率制度。汇率变动在一定程度上既受一国对外经济状况对比变化的影响,同时又会影响这种经济状况对比的变化。影响汇率变动的因素很多,其中国际收支的不平衡是最为重要和直接的因素。在国际收支各项目中,经常项目     

高速公路隔离栅长度计算方法的探讨

本文在综合考虑了隔离栅布设时的横，竖向偏移，对其长度计算进行了理论推导，并以实例应用推导公式确定隔离栅的工程数量。     

公路网规划方案的模糊选优

本文阐述了公路网规划方案的评价指标，并运用模糊贴近度原理，对规划方案的选择问题进行了探讨。