竞争:资本渗透转向品牌输入

“品牌中国——2005CCTV汽车行业品牌传播高峰论坛”最近在上海举行。东风雪铁龙、重庆长安铃木、奇瑞汽车、哈飞汽车、湖南长丰汽车等著名企业的高层与中央电视台著名节目主持人白岩松现场对话。北京大学经济学院教授薛旭、新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷等业界专家在会上，就如何成功缔造、传播与维护汽车品牌，建立汽车品牌忠诚度，保持汽车品牌竞争优势等系列问题进行了共同商讨，     

东风何以跨入"双快"跑道?

2006年，我国三大汽车生产集团之一——东风汽车公司（以下简称东风），全年汽车产销达到93万辆，同比增长27.89%，超过行业25.13%的水平；销售收入同比增长12.6%，利润同比增长4.6%；其整体经营呈现出规模快速增长、效益快速提升的“双快”态势。 东风何以跨入“双快”跑道？日前，记者就此采访了该公司党委副书记范仲等人士。[编者按]     

书写传奇的时代

这是一个充满变数的时代，一个充满传奇的时代。     

李岚清的东风情怀

＂在二汽工作的岁月,是我生命当中很宝贵的一段记忆,在建设和发展二汽的过程中,我和二汽积累了很深的感情。＂——李岚清 11月4日,原中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清携夫人章素贞回到曾经工作过的东风公司,和东风干部职工话起了＂家常＂。回忆起他亲身参与＂二汽＂创业的热血岁月,李岚清用前苏联著名作曲家肖斯塔科维奇的《列宁...     

长春论坛2007峰会新视角

中国汽车市场今年产销将有望突破850万辆．而乘用车市场将在今年完成第一个产销500万辆的目标．并将进入第二个产销500万辆的新阶段。中国汽车产业步入了由做大到做强的关键时期。技术创新、结构调整、节能环保、汽车出口等已经成为关系到中国汽车产业能否可持续健康发展．关系到中国能否实现人、汽车、社会和谐发展的重要议题。7月14日．中国汽车·长春论坛2007峰会，从多角度为中国汽车产业的发展献计献策。[编者按]     

董家口港海域涌浪传播对船舶航行的影响*

涌浪会增加进出港船舶操纵难度和航行风险,研究港域波浪尤其是涌浪的传播对船舶操纵有重要意义。基于非结构三角网格构建波流耦合数学模型,研究董家口港海域涌浪传播特性及波生流产生的规律。结果表明：涌浪从外海传至董家口港附近有效波高衰减过半,且波高初始值越大,衰减越剧烈;ESE方向的涌浪更难衰减,这是大浪多发生在该方向的原因;涌浪波高越大波生流越大,低潮时波生流大于高潮时;船舶工作区内波生流一般在0.1 m/s以内,为潮流最大流速的5%~7%;董家口港区的涌浪主要通过波浪对船体的直接作用影响船舶运动,波生流对船舶的作用较小,一般可忽略不计。     

华菱汽车扬名汉诺威

2006年9月21—28日，久负盛名的德国汉诺威商用车展览会（IAA Commercial Vehicle Show 2006）在德国名城汉诺威（Hannover）隆重举行。世界上1400多家商用车行业（整车及其零部件）的高手云集于此，相当于9个标准足球场那么大的整个展览馆的2/3（10个室内展馆＋室外展场）被充分利用，展出面积达20多万m^2。     

刘卫东的新战略

刘卫东是去年4月就任神龙汽车有限公司总经理的。一年多来,在这位“新掌门人”的教鞭下,神龙给外界的印象似乎变得“出人意料”,难以捉摸。去年9月,就在全国一片欢呼声中,8万元左右的经济型轿车“进入家庭”的时候,它却在武汉洪山广场举行了隆重的投放仪式,推出了“立异标新、经典时尚”,在欧洲被称为“最时髦的车”毕加索;去年11月,就在     

合资合作呼唤文化融合

中国汽车产业经过改革开放，大部分汽车企业走上了与外资合资合作的道路。与此同时，外一文化与本土文化也发生着愈加激烈的碰撞，裂变和融合。文化融合已经成为摆在中国汽车产业面前一个意义深远而又紧迫的现实问题。     

站在新的起点

《时代汽车》创刊至今，短短两年时间，海纳百川，融众发展，事业蒸蒸日上。进入2006年，《时代汽车》更是站在了新的起点；元月份完成了改版，由特大开本改为国际流行开本，寓意《时代汽车》在进入汽车主流媒体的行列中，国际化办刊思路日臻成熟；三月份主办单位发生重大变化，中国汽车工业协会作为主办单位，预示着《时代汽车》在新的平台上，打造中国汽车行业权威期刊指日可待；四月份杂志主进驻北京，真正揭开了杂志“立足北京、面向全国、走向世界”全新发展的一页。