废旧产品藏"金山"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬谈再制造

汽车零部件再制造既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造，这是中国汽车产业发展进程中着重需要关注的领域。[编者按]     

东风实现“心”跨越

年产30万台东风乘用车发动机工厂的建设,昭示着东风乘用车事业实现了由整车制造向关键核心总成的突破。     

世界贸易应是公平的舞台

近来两则消息,让人不得不感到嘴上的“乾坤”远比凡俗的世界大得多.     

画印诗书皆风采——李岚清篆刻书法素描艺术展掠影

11月5日,李岚清篆刻书法素描艺术展开幕式暨《我为大师画素描》新书首发式在湖北美术馆举行。本次展览共展出了李岚清同志9年来创作的篆刻、书法、素描肖像作品以及退休后撰写的部分著作,集中展示了他在多个艺术门类创作上的深厚造诣和丰硕成果。原中共中央政治局常委、国务院副总     

《时代汽车》责任如山

逝者如斯，不舍昼夜。转瞬间，就迎来了《时代汽车》一周年纪念日—2005年10月18日。这个喜庆的日子。在喜庆、欣慰、酸楚的万千思绪中更有一种难以鸣状的沉重——“责任”，《时代汽车》不可旁贷的历史责任。     

版图扩张意欲何为

5月23日,东风商用车公司8万辆产能、总投资约10亿元的新工厂在十堰茅箭工业区奠基开工。由于此前东风商用车公司的建设模式一直是盘活存量、滚动发展,因此,此次巨额投资,引起了众多关注。     

中国汽车产业步入均衡持续协调发展期--访中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞

自去年下半年以来,围绕着汽车市场的冷与热、好与坏、高与低的言论甚多,媒体连篇累牍地传播着汽车市场变冷的消息,有些甚至用上了“崩盘”的字眼,把汽车市场描绘得寒风凛冽,明媚阳光变成了冰天雪地。时至今日一些媒体和市场研究机构还在使用这样的提法,还在研究如何实现汽车市场复苏的问题,继续用自己主观编造出的故事,误导着汽车产业的发展,干扰着汽车企业决策者的思路。     

打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

播种希望

鸡年的春天吉祥、如意、和谐、安宁,鸡年的春天充满希望。     

超大型无动力FPSO海上浮装半潜船操纵实例

<正>0引言随着中国制造"2025"战略的逐步实施,新一轮科技革命正在造船业孕育兴起,一大批科技含量较高的海洋工程特种船应运而生,超大型无动力浮式生产储油船(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)就是代表之一。FPSO作为一种形体庞大、结构特异的水上浮体,其干拖运输前的海上浮装操纵具有较大的复杂性、困难性和风险性~([1])。笔者以30万吨级超大型无动力FPSO"P67"(以下