轿夫湿鞋和曹鼎拒色

张瀚在<松窗梦浯>中有这样一段记录:他初任御史时,去参见都台长官王廷相.王廷相寒暄一阵之后,给张瀚讲了一个轿夫的故事.说他有一天乘轿进城遇雨,一位轿夫穿了双崭新的鞋子,开始时,小心翼翼地循着干净的路面走,"择地而行".后来轿夫一不小心踩进了泥水坑里,由此便"不复顾惜"了.王廷相沉思了一会又说:"居身之道,亦犹是耳,倘一失足,将无所不至矣."张瀚听了这些话,"退而佩服公言,终身不敢忘",终于成为历史上一个有名的清官.     

关于崇海长江公路大桥建设的交通研究

为了论证崇海长江公路大桥建设项目的可行性,通过对项目影响区的界定,在交通调查的基础上,对项目所在区域的过江交通特性进行了分析,运用"四阶段"法对项目未来特征年的交通量进行了预测,并研究了崇海大桥在未来区域路网结构中的地位,认为崇海长江公路大桥建设势在必行.     

农村公路群众养护模式的探讨

农村公路建设对改善农村基本生产生活条件乃至整个区域经济和社会发展具有举足轻重的作用,吉林省现已基本实现村村通公路的农村公路建设任务,农村公路日常养护和管理成为当前工作的重点。由于传统的养管机制已不能适应新的养护要求,各部门进行了积极的探索,农村公路群众养护模式就是探索的结果之一,如何发挥这种养护模式的优势还没有成熟的措施,本文以我省农村公路较长一段时期的养护工作为出发点,对农村公路群众养护模式的含义、特点及关键问题进行探讨,希望对我省农村公路的养护管理提供参考。     

多级变幅荷载作用下的横张预应力砼梁疲劳剩余寿命估算

在研究传统的疲劳寿命及疲劳强度估算方法的基础上,应用Bui Quoc.T非线性累积损伤法则,推导出横张预应力砼梁的疲劳寿命的计算公式,并对其中的受损态的无量纲疲劳持久限瞬时值难确定的问题,结合数学知识和利用计算机编程,求解出m.同时,通过实例计算结果与实验数据的比较,验证了公式的正确性.     

基于GIM与BIM技术的滑坡治理研究

结合工程实例,基于GIM与BIM技术整合的三峡库区师专群沱子滑坡地质及支护结构模型,提出采用改进的小排距双排桩加固措施,并通过Midas/GTS有限元分析对其安全性进行评估,根据监测报告,支护结构变形与计算结果相符,边坡整体稳定.     

大跨度拱形连续梁桥设计与施工关键技术

新扬大桥为大跨度预应力混凝土拱形连续梁桥,文章介绍了该大桥的设计与施工关键技术,重点对V腿刚架进行了有限元分析,并对V型刚架的施工关键技术进行了探讨,提出了相应的施工对策。     

钢筋锈蚀下RC梁剩余刚度计算研究

通过对普通钢筋的快速锈蚀试验数据分析得出锈蚀速率与各影响因素之间的关系,并结合锈蚀钢筋拉拔试验,研究粘结强度的衰减,将钢筋锈蚀影响引入到桥梁剩余刚度计算中,对规范公式进行修正,给出锈蚀后钢筋混凝土梁剩余刚度的计算公式修正方法,为旧桥评估提供参数。     

地质雷达在路面脱空检测中的应用

介绍了地质雷达探测法的基本工作原理;结合工程实例,将地质雷达探测法应用于水泥混凝土路面板底脱空的判定。首先进行测点选择和雷达参数调节,然后对雷达检测数据进行软件处理,即可判断路面板底脱空的位置,读出脱空点的长度及高度,并能初步判断脱空的原因。数据表明:与落锤式弯沉仪法相比,地质雷达探测法在路面脱空检测中具有更高的可信度;经钻芯复核,检测准确率达80%以上。     

香港MTR公司投资经营北京地铁4号线

2004年12月，香港MTR公司同北京市政府签署协议，参与北京地铁4号线的建设与经营。北京地铁4号线总投资153亿人民币，其中北京市政府投资107亿，占70％股份，其余30％股份由香港MTR公司、北京首创集团、北京基础设施投资有限公司三方投资。三方股份比例为香港MTR公司占49％、北京首创集团占49％、北京基础设施投资有限公司占2％。三方资金的2／3由银行贷款，     

美国正在发展城市有轨电车

路面有轨电车这一古老的交通工具在美国的一些大城市中兴盛起来。现代有轨电车每公里造价仅为地铁的1／5。1989年，美国达拉斯市重新铺设了4．4km的轨道供电车使用，之后，美国陆续有8个城市铺设了市内有轨电车。有轨电车作为一种载客量大、零污染的交通工具受到市民欢迎。2007年12月，西雅图也迎来了该市的第一条有轨电车线；