T815-2汽车的扭杆弹簧与前轮倾角的调整

T8 15- 2汽车是太脱拉 (TATRA)重型汽车的一个系列 ,其前悬架采用扭杆弹簧和减振器共同作用的独立悬架。这种结构使扭杆弹簧的安装与使用直接影响前轮外倾角的大小 ,下面就此作一阐述。1　前轮外倾角前轮外倾角是指汽车前轮中心平面略向外倾斜 ,这个平面与地面垂直线所形成的角度 (一般在 1°～2°)。前轮外倾角是汽车前轮定位的一项重要内容。如果空载时汽车前轮正好垂直于地面 ,则满载时 ,车桥因承载变形 ,可能造成车轮内倾 ,从而加速轮胎的偏磨损。同时 ,前轮外倾也在一定程度上与拱形路面相适应 ,增大轮胎接地面积。另外 ,前轮外倾与…     

区域卷积神经网络用于遥感影像车辆检测

针对大范围快速的车辆检测与计数,利用高分辨率卫星影像数据,提出了一种基于区域卷积神经网络的车辆检测算法。区域卷积神经网络是深度卷积神经网络和区域建议网络二者的结合。首先利用深度卷积神经网络自动提取各个层的特征,为了减少检测窗口的数量,提出区域建议网络,对下采样后的每个位置考虑3种窗口和对应的3种比例,这样大大减少了检测窗口的数量。再根据分类器对目标进行分类。这样将特征、检测窗口和分类器有效地结合在一起。在对遥感影像车辆检测试验中,通过对手工标注的车辆样本数据多次迭代来训练卷积神经网络和区域建议网络获取车辆检测的先验模型,再由先验模型检测出测试影像中车辆目标。与传统的基于梯度方向直方图(HOG)特征和支持向量机(SVM)车辆检测算法进行比较,在检测率方面,区域卷积神经网络算法明显高于HOG+SVM算法;在误检率方面,区域卷积神经网络检测明显小于HOG+SVM算法;在检测时间方面,同样的一张图像,区域卷积神经网络检测速度比HOG+SVM算法提升近800倍。试验结果表明:利用区域卷积神经网络方法进行大范围车辆检测,在精度和速度方面都有显著提升。     

汽车地毯设计

介绍了汽车地毯的结构、用材及成型工艺以及地毯与周边件的间隙、公差、干涉等配合设计,分析各种不同结构地毯的用材情况,成型工艺,产品设计以及材料性能等,总结未来汽车地毯总成用材发展方向。     

管道环焊缝X射线数字成像动态采集软件设计

目前,国内的管道环焊缝数字射线检测设备仅能实现静态成像,曝光时间过长,成像结果由多张图像组成,增加了判读工作量和图像评定难度。管道环焊缝X射线数字成像动态采集系统解决了这些问题,采集面板在电机的驱动下沿着轨道匀速行驶,采集图像无缝无重叠地连续实时显示,最终形成一幅完整的管道焊缝扫查图。针对数字射线动态数据采集系统的TDI原理、TDI扫查的时钟同步源、CMOS平板探测器中偏置电压的刷新和面板校准等问题进行详细说明,完成了X射线数字成像动态采集软件的设计和编程,并在管径813 mm、壁厚12.5 mm的管道环焊缝上进行检测试验,采集图像中缺陷清晰可见。     

地下工程管片预埋槽道的相关试验研究

参考螺栓等其它类似的试验检测方法,通过抗拔性能试验、抗剪性能试验、堆载法静载试验,测试盾构隧道管片预埋槽道的抗拔及抗剪性能、疏散平台结构和接触网架结构的承载能力。既可作为预埋槽道质量的评价依据,又可为预埋滑槽等相关技术的推广应用积累经验数据。     

基于不同燃料下隧道火灾模型试验火源热释放速率研究

为得到不同燃料油池面积与热释放速率的数学关系式，针对国内外33起隧道火灾模型试验的火源种类、油池面积、热释放速率等数据进行系统分析，对比不同油池面积下不同火源燃料的热释放速率，以及不同醇类、烷烃和化石燃料的热释放速率，并进行小尺寸火灾试验，对90#汽油拟合的数学关系式进行验证。结果表明： 1）国内隧道火灾模型试验的火源中化石燃料约占56%，醇类燃料约占31%，国外隧道火灾模型试验的火源中烷烃和化石燃料各占29%； 2）油池面积越大，燃料燃烧速率、质量损失率及热释放速率越大，得到不同燃料的热释放速率和油池面积的线性关系计算公式及误差公式； 3）相同油池面积下燃料热释放速率由大到小依次为0#柴油、正庚烷、90#汽油、99%酒精、甲醇，油池面积越大，五者之间的差异越明显。     

悬架推力杆对车架应力的分析与研究

危化品运输车一般适用于国道和城市道路,路况较好,客户常会选择空气悬架配置。但空气悬架的推力杆对于车架局部作用力大,易造成车架大梁开裂的风险。推力杆对车架应力究竟有多大影响,目前仿真分析不能准确模拟出此处车架应力情况。通过对不同驱动形式匹配空气悬架的车架进行分析对比,结合试验情况与电测应力情况,探讨不同驱动轴荷下,空悬处车架结构的适配情况,旨在对空悬配置车架后桥结构的设计有所启发。     

高速公路互通式立体交叉出入口安全性研究综述

高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的复杂性,相关研究并不系统。为此,以高速公路互通式立交以及高速公路出入口的安全性为主题进行文献分析,得到高速公路互通立交出入口安全性的研究热点,从几何设计指标、安全性评价方法以及运行速度3个方面对研究成果进行梳理与综合评述。研究结果表明：(1)我国现行规范对变速车道长度的考虑因素过于单一,与车辆实际运行中的变速距离需求不吻合;规范中对互通立交分合流端视距的规定,未针对车辆性能、驾驶人对道路交通环境的感知-反应时间进行优化;(2)目前对分合流鼻端的研究主要从二维角度开展,几何设计指标研究重点未聚焦于平纵指标的组合效果;(3)事故统计法、层次分析法以及模糊综合评价法在高速公路安全评价中应用较多,事故统计法可以客观的反映道路安全状态,但依赖于事故统计数据的准确性,层次分析法可以较好的构建安全性评价指标体系,但指标赋权较主观,使得评价结论不稳定,模糊综合评价方法对系统安全水平的准...     

重症脑出血病人危重程度与营养指标间的相关性研究

为探讨重症脑出血患者危重程度与应激时营养代谢变化之间的关系,以ＡＰＡＣＨＥⅡ评分系统作为疾病危重程度的评估标准,用多元相关与多元逐步回归的方法分析重症脑出血病ＡＰＡＣＨＥⅡ评分与上臂肌围、上臂皮折厚度、肌酐身高指数、血清白蛋白、血清转铁蛋白、全血淋巴细胞计数、氮平衡等７ 项营养指标间的关系。结果：共完成测试病人３８ 例,ＡＰＡＣＨＥⅡ评分与血清白蛋白、血清转铁蛋白、肌酐身高指数、氮平衡之间相关性较高,且具有统计学意义（Ｐ＜ ０．０５）。与上臂肌围、上臂皮折厚度、全血淋巴细胞计数之间相关性较低（ Ｐ＞ ０．０５）。其中氮平衡、血清转铁蛋白、血清白蛋白进入回归方程。结论：重症脑出血病人的危重程度与应激时蛋白代谢之间有一定的因果关系,故营养代谢支持,特别是应激状态下氮的补充应是重症监护治疗中的重要组成部分     

汽车内饰顶棚总成的生产工艺

汽车内饰顶棚是整车内饰的重要组成部分,兼具装饰性与实用性。文章介绍了汽车内饰顶棚总成的构成、标准要求和安装方式,分析了热塑性基材和热固性基材的特性;重点介绍了聚氨酯模塑顶棚总成的干法工艺和湿法工艺、设备和模具的要求及对比。聚氨酯一体模塑顶棚在汽车内饰顶棚领域越来越占主流性的地位,轻量化和绿色环保化是汽车内饰顶棚的发展趋势。