固相法制备新型吖啶橙-磷钼酸电荷转移配合物

以Keggin结构磷钼酸和吖啶橙为原料，采用室温固相合成法合成一种新型电荷转移配合物[C17H19N3]2，H3PMo12o40·H2O,通过元素分析，FTIR，UV—vis，XPS，TG等方法对合成的配合物进行了表征．结果表明：杂多酸与吖啶橙之间存在着电荷转移相互作用，形成电荷转移配合物后，杂多阴离子仍保持Keggin结构，但由于受给体的影响，杂多阴离子的4个特征IR峰有不同程度的红移或蓝移．     

物资管理中成本控制的五道关

物资管理是企业的一项重点工作,在围绕企业开展责任成本管理的同时,应当按照物资管理的内在规律,把好物资采购技术管理、招标和比价采购管理、物资到货验收和发放管理、废旧物资利用和处置管理,以及运用科技手段实施物资管理这5道关。在北京地铁5号线、10号线和机场线的物资管理中取得良好效果。     

跨临界CO2新能源汽车空调逆循环化霜实验研究

本文搭建了采用逆循环化霜的跨临界CO_2电动汽车空调系统实验台。通过对各参数点温度和压力变化的分析,研究了空调系统在结霜过程的性能和参数变化特性。通过记录化霜时间和实时霜层摄像探究了化霜的效果,进行连续结霜—化霜实验,探究了首次化霜对二次结霜情况和化霜时间的影响。实验结果表明,空调系统连续运行结霜150min后,制热量分别下降22.6%和15.6%。第二次结霜速度比第一次更慢,第一次化霜时长为420s,第二次化霜时长为120s,仅为第一次化霜时间的28.5%。逆循环化霜效果十分理想,将成为未来电动汽车空调最合理有效的化霜方式之一。     

国内自动变速器 发展现状及前景展望

从上世纪90年代后期开始，随着雅阁、别克等车型陆续实现国产，国产中高端轿车开始装配自动变速器，国产商用车仍以手动变速器为主，在城市客车上也有少量安装液力自动变速器（AT）和电控机械式自动变速器（AMT）。由于乘用车用自动变速器在自动变速器市场中占据绝对份额，所以本文重点研究乘用车（本文提及乘用车仅包含基本型乘用车、SUV和MPV车辆）用自动变速器使用情况。     

沪昆高速北盘江大桥钢桥面板偏移病害数值模拟研究

针对G60沪昆高速(镇胜段)北盘江大桥建设项目,对大桥钢桥面偏移分别进行了支座仿真分析和全桥整体仿真分析,旨在针对桥面板支座具体病害分析其对桥面板温度变化下伸缩变形状态的影响,找出钢桥面板温度变化下伸缩变形中心偏离设计中心的原因,以便对桥面板病害进行处置和强化后期养护管理。仿真分析计算采用非线性仿真分析软件ABAQUS和桥梁专用分析软件MIDAS CIVIL为主进行,通用结构分析软件SAP2000V11.08进行建模校核计算。结果表明:支座硅脂流失、下钢板锈蚀等病害是引起桥面板温度伸缩变形中心偏离设计中心位置的重要原因。建议进行桥面板复位顶推施工前,先完成对重点病害支座的更换工作,尽量使得顶推前各桥面板支座均能满足良好滑动状态,同时建议在加固设计中,提高跨中固定支座的抗剪设计承载力等级,避免跨中固定支座的剪切破坏。     

基于主成分分析法的网级路面养护管理

网级路面养护管理主要依赖于道路结构生命周期内在不同时间对路面使用性能的评价。为了处理复杂和冗余的信息,该文将主成分分析(PCA)法应用于路况评价模型,评估柔性路面高维度空间病害的相关特征,并以此进行网级路面养护管理。结果表明:通过主成分分析法降维,路段部分信息的损失不影响整个路网路面等级评定,并且信息冗余度可以达到最小化。     

软地基上低填方道路的问题及其防治措施

软地基上低填方道路沉降要考虑软弱层的厚度，并据实际情况采取压实砂桩法或石灰拉法加固地基。同时，对交通荷载要有一个预测沉降量，采取相应防治措施。     

高耸式结构非公路标志安全设置管理技术研究

伴随我国经济发展,公路两侧出现了越来越多的大型广告牌等标识牌。由于对于这一类标识牌没有统一定义,公路管理部门很难对其进行科学的规范与管理,因此造成了一系列的问题。文章提出了这一类标识应称为高耸式结构非公路标志,从结构特性上对其进行了定义,并且对其设置应满足的一般要求、设置要求、养护要求等进行了探讨。同时从公路管理部门角度,提出了验收工作的主要项目,对公路管理机构审批与管理起到一定借鉴作用。