廊涿高速公路下穿京九铁路双孔框松地道桥安全技术措施

廊涿高速公路下穿京九铁路地道桥,结构形式为双孔框构2＊16。5m．高8．6m,框构沿铁路方向总长37．43m,沿公路方向总长为19．67m,框构顶距离钢轨底0．8m。公路设计里程为K34＋853．35,铁路里程为K61＋639。京九线南北走向．顶进框构与铁路交角为75°。     

自动化集装箱码头桥式起重机大车定位系统

自动化集装箱码头是世界集装箱码头的发展趋势。分析了自动化集装箱岸桥大车的精确定位,比较当今所使用的各种定位技术,使用扫描磁钉进行大车定位的方式是最优的选择。对大车定位系统的组成、原理、安装、通讯技术进行了探讨。     

基于AJAX技术的电力监控系统的开发与应用

目前,电力系统的监控在电能质量管理中具有重要的地位和作用。传统的监控平台采用的仍然是主从模式,这种模式要求在上位机安装一个单独的监控软件,在开发、部署、维护、更新等方面相对繁琐。基于AJAX技术的电力监控系统突破了这种传统的监控数据的显示方式,采用的B/S改进模式使得用户仅需要一个通用浏览器即可实现数据的监控,方便快捷,成本低廉。同时,监控也不再受地理位置的限制,可实现系统及设备的远程诊断和分析。     

腐蚀疲劳点蚀演化及腐蚀疲劳裂纹成核机制研究

作为一种不可逆的热力学过程,腐蚀疲劳的点蚀演化伴随着体系能量的耗散。文章基于热力学原理,对腐蚀疲劳点蚀演化过程中的能量问题进行探索性研究。引入双变量点蚀模型,建立点蚀演化过程中体系热力学势函数,推导了点蚀形状参数在演化过程中的变化方程,并分析了体系应变能、表面能和电化学能对点蚀演化形貌的影响机制及规律。根据裂纹成核位错机理建立了腐蚀疲劳裂纹成核临界条件的能量准则,并与应力强度因子准则进行比较,分析结果验证了能量准则的合理性。     

基于K&C与轮胎特性的不足转向特性研究

前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法,并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定义变量,采用仿真值与理论值对比验证了低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法精度较高。仿真结果表明,对于高侧向加速度段的不足转向梯度非线性原因解释正确。     

汽液两相流疏水自动调节器在发电厂的应用

应用汽液两相流疏水自动调节器控制电厂加热器水位,原理先进,效果优异,经济性好,安全可靠,结构简单,水位控制稳定,无须操作和维护,是一个节能型产品,近年来在火力发电厂机组得到了广泛的应用,具有很好的推广应用价值。     

采用内压环辅助密封结构的新型SYS系列空气弹簧

在现有SYS系列空气弹簧自密封式结构的基础上,研制了采用内压环辅助密封结构的新型SYS系列空气弹簧,提高了空气弹簧的密封可靠性.     

利用合同能源管理模式加快推进超高效电机的推广应用

电机是工业领域的主要耗电终端产品,我国电机系统的运行效率比国外先进水平低十几个百分点,全国电机系统年节电潜力1500—2000亿度,相当于2、3个三峡电站的发电量;但是我国目前高效能电机替换旧式电机的进展缓慢,牵涉到多方面的原因,本文探讨利用合同能源管理模式加快推进高效能电机的推广应用。     

推测计算中多Agent的资源协商

推测计算是在信息不完全的情况下，提前进行决策的一种计算过程．它以假设推理为基础，并利用缺省值对未来的问题进行计算．事实上，在计算过程中，缺省值并不是唯一的基础信息．在时间允许的情况下，主Agent可以通过协商获得尽可能多的真实信息，信息越丰富，推测计算的结果越精确．为了强化协商，本文分析了假设推理和推测计算的基本理论，并以此为基础给出了推测计算的扩展框架，定义了协商语言，提出了协商算法，并将其嵌入到了推测计算中，从而可以提高推测计算的精确性．     

一种用于火灾识别的高斯函数动态神经网络分类方法

在火灾识别过程中,模式类的统计特性通常是未知的或者无法估计的,这类决策问题最好直接通过训练,生成所需的判别函数来处理.文中构建了高斯动态神经网络G-DNN结构,给出了G-DNN的理论分析和具体的算法步骤.对于网络学习的收敛速度非常重要网络参数σ,μ,ω,τ初值设定问题,充分利用参数与输入特征值、输出值和中间值分别相关的思想,引入参数预定义的方法,实验证明这种方法可以使网络学习较快收敛.