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101.
公路水路交通科技发展战略 总被引:5,自引:0,他引:5
前言本世纪头二十年是我国经济社会全面发展的重要战略机遇期 也是科学技术发展的重要战略机遇期.公路水路交通作为国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业 要不断适应经济社会发展的更高要求 必须抓住机遇开拓创新 努力实现新的跨越式发展 为全面建设小康社会提供支撑和保障.…… 《公路》2005,(4):1-5
本世纪头二十年是我国经济社会全面发展的重要战略机遇期,也是科学技术发展的重要战略机遇期。公路水路交通作为国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业,要不断适应经济社会发展的更高要求,必须抓住机遇、开拓创新,努力实现新的跨越式发展,为全面建设小康社会提供支撑和保障。 相似文献
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中国第一座跨径超千米的钢悬索桥——江阴大桥目前名列中国第一、世界第四,其锚碇锚体与索塔承台,不论是混凝土的总体尺寸,还是一次性的混凝土浇注,都属于特大型混凝土的施工范畴。桥位干长江下游的亚热带气候区,冬冷夏热,多风多雨,而且施工工期紧张,因此确保工程质量,加快施工进度,就成为本工程的中心任务。针对大体积混凝土的特点,介绍江阴长江公路大桥锚碇、索塔承台大体积混凝土温度控制的施工技术。 相似文献
107.
考虑箱形截面梁剪力滞后效应的影响,利用推导出的箱形截面梁的弯曲振动方程及其自然边界条件,并据此进一步推导出了多跨箱形截面梁的固有频率方程,作为特例,利用MATLAB软件对一连续的两跨、三跨箱梁结构的固有频率方程进行了求解,根据得出的数值结果,对剪力滞后效应对连续箱梁结构自振特性的影响进行了讨论,得出一些有意义的结论。 相似文献
108.
厦门翔安海底隧道要穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4全强风化囊,风化深槽地层主要为全强风化花岗岩,该地层岩体强度低、自稳性差、出水量大、海水补给无限,发生涌突水的风险很大,为确保隧道安全顺利通过风化深槽,防止隧道发生涌突水,工程采用全断面帷幕注浆堵水和加固软弱围岩。主要介绍了F1风化深槽的地质情况、注浆方案、施工工艺、注浆效果的检验情况以及注浆过程中出现的问题和解决措施。以期能够为今后类似工程提供参考。 相似文献
109.
随着智能网联汽车以及软件定义汽车时代的来临,为实现功能迭代,加剧了车载控制器软件升级的频率,同时信息娱乐控制器提供的功能也越来越丰富,随之,软件升级包也越来越大,远程升级花费的时间也越来越长,且在升级时用户无法使用车辆,即在远程升级时存在用户等待升级时间长、汽车蓄电池电能消耗大、汽车亏电抛锚、续航里程减少等新挑战。为此,文章提出一种分布式远程升级的解决方案,经过台架和实车测试验证,基于车载控制器分布式远程升级可实现大文件的软件升级,从而缩短软件远程升级时间,同时减少汽车蓄电池电量消耗,有利于提高汽车蓄电池的寿命。 相似文献
110.
为探讨废轮胎热解炭黑(TPCB)改性沥青抗紫外老化性能,制备TPCB改性沥青,对基质沥青和TPCB改性沥青进行不同时段的紫外老化试验。通过原子力显微镜(AFM)试验对比研究两种沥青表面的微观变化和表面粗糙度。通过沥青性能试验检验了两种沥青紫外老化前后延度、软化点、针入度变化行为。研究结果表明:TPCB改性沥青三维表观形貌图降低高度比基质沥青小,在各时间段的表面粗糙度比基质沥青大;紫外老化前后TPCB改性沥青性能变化值比基质沥青小。与基质沥青相比,TPCB改性沥青具有更好的抗紫外老化性能。 相似文献