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《武汉理工大学学报交通科学与工程版》编辑部 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2014,(4):F0003-F0003
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》,(ISSN2095-3844,CN42—1824/U),刊期为双月刊,创刊于1959年。是由武汉理工大学主办的自然科学综合性学术期刊。 相似文献
912.
传统的海杂波建模方法考虑海面变化较少,导致仿真出的杂波与实际杂波相差较大。海洋表面风场具有随意性,而海情等级与海洋表面风场密切相关。为使海杂波仿真与作战环境相结合,提出了一种应用于基于基波海洋建模的末制导雷达海杂波仿真方法,并通过实验对方法进行了验证。 相似文献
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914.
将LabVIEW引入智能车辆研究与应用领域,提出基于LabVIEW和激光雷达的智能车辆障碍物检测系统。该系统采用激光雷达探测智能车辆前方的物体,测到的距离数据经串口传输至计算机(LabVIEW)后,由LabVIEW对数据进行处理和分析,完成智能车辆前方障碍物检测。该系统设计了激光雷达控制、串口VISA操作、数据采集、处理及存储、直角坐标和极坐标图像、障碍物检测等程序。实验结果表明,该方案是可行的,可以作为研究智能车辆技术的一种新的方法。 相似文献
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中重型车辆各国排放法规
由图1可看到,从欧V到欧VI排放法规,NOx排放降低大约80%,美国从US07排放到US10排放法规,NOx排放约降低83%;日本从中长期发展项目(NLT05)发展到新长期发展项目,NOx排放降低约87%.这是未来降低排放的一个重要的工作方向.要达到欧Ⅴ或国Ⅴ排放,有不同的技术路线,有的采取SCR技术路线;有的采用废气再循环(EGR)的技术路线.图2为满足欧Ⅳ(国Ⅳ)、欧Ⅴ(国Ⅴ)排放的SCR技术路线,可采用燃油喷射压力为1600bar高压共轨系统,NOx排放限值在8~10g/kWh之间,那么可采用开环的废气后处理DeNOx系统,NOx转化效率约在70%左右.不带氧化催化转化器(DOC),采用废气阀控制的增压器,能降低NOx 70%左右,可达到欧Ⅳ(国Ⅳ)排放水平.如果要达到欧V(国V)排放限值,只要采用闭环废气后处理DeNOx系统,NOx转化效率约80%左右,可选用氧化催化转化器,废气阀控制的增压器. 相似文献
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918.
道路照明逐点计算的软件实现 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了道路照明逐点计算的软件开发过程中关键部分的实现过程,并对灯具光强值的测量方法以及光度线角度、光度面角度的计算做了重点论述. 相似文献
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《道路运输行政执法理论与实践》撰写组 《运输经理世界》2009,(7):80-81
2007年4月12日下午4时左右,当事人张某驾驶浙ATxxxx出租汽车送1名乘客至xx车站后,空车驶离该站,标志灯显示为空车待租状态。车行至xx路时,1名乘客在路边招手打车,张某靠边停车让乘客上车。当得知乘客欲前往xx路后.张某以总里程表损坏前去修理为由拒绝乘客。在场的执法人员发现这一现象.上前询问此事,并对出租汽车进行查勘.发现总里程表确实略有损坏,但不影响安全驾驶。 相似文献
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