浅谈混凝土质量通病防治措施

结合皮口至炮台高速公路路基第一合同段的工作实际,对混凝土质量通病的防治措施进行探讨。为今后桥涵工程施工中消除混凝土质量通病提供参考。     

高精度垂臂的工艺改进设计

汽车四轮定位仪中有一个垂臂零件,它的加工精度要求很高,采用加工中心可以实现,但成本很高。本文采用普通机床,改进了该零件的加工工艺,实现了一次装夹的精密分度达到同样的加工精度,避免加工过程中的工件发生位移,大幅降低了加工成本。     

关于汽车滑门开度校核方法的探讨

汽车滑门主要应用于多用途商务车型,滑门铰链导轨布置是滑门整个系统布置的基础,且其影响初步滑门开度的尺寸及铰链,文章详细阐述了滑门铰链导轨的布置及其对滑门开度的影响。     

坚持科学指导 加强动态管理——69065部队不断提升车辆事故防范能力

兰州军区所属驻新疆69065部队一直担负阿里、帕米尔高原边防一线物资运输保障任务,官兵常年奋战在平均海拔4500米以上的风雪高原。近年来,该部队党委牢固树立科学发展理念,坚持依靠科学管理防范、紧贴实战训练、长效机制约束和安全文化渗透,不断提升车辆事故预防能力。部队连续5年实现行车安全无事故,     

基于二流理论的宏观交通评价模型的建立

为研究宏观道路网络交通特性,以二流理论为基础,建立道路网络宏观交通特性的评价模型。该模型引入图论的分析方法,考虑可达性的评价指标和街道的实际交通情况,全面而抽象地描述城市道路网络路段与交叉口之间的关系,并给出道路网络宏观交通特性的评价指标,最后以一简单实例说明利用该模型评价城市道路网络宏观交通特性的过程。     

固有变形计算方法及其在船舶焊接结构变形中的应用

采用基于固有应变法的弹性有限元分析预测大型复杂结构的焊接变形的前提是必须已知焊缝附近的固有变形。结构的焊接残余应力与焊接变形取决于其接头的固有变形大小及分布,因此开发精确计算接头固有变形的方法,并依此建立一个完善的固有变形数据库对于大型复杂结构焊接变形的预测有重要意义。文中提出了几种计算固有变形的方法包括公式法、热弹塑性有限元法、实测法,并分别采用这几种方法对典型T型接头的横向固有收缩与纵向固有收缩进行计算,三种方法得到的结果比较一致。在此基础上,进一步以典型船体结构为研究对象,采用依照这三种方法建立的固有变形数据库对其焊接变形进行预测,并与实测数据进行比较,验证了该数据库的有效性。     

银西铁路黄河特大桥架拱吊机走行对平联接头板的受力分析

银西铁路银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用74 t架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,柔性拱架设采用40 t全回转架梁吊机,先架设中拱,后架设边拱。基于ABAQUS软件建立了架拱吊机穿拱走行时,钢梁弦杆和平联接头板连接部位的壳单元有限元模型,分析了采用两种不同尺寸垫板时,结构的整体受力行为。研究结果表明,当平联分肢单独受载时,平联接头板连接部位受力较大,结构整体变形较大,存在施工风险;当各平联分析均匀受载时,节点连接部位受力状况良好,结构整体变形小,满足施工要求。     

汽车滑门下铰链结构设计

基于汽车CAS和下铰链布置要求,文章分析了滑门下铰链的结构设计和校核方法,为滑门下铰链设计提供参考。     

浅谈公路软基台背回填施工工艺

结合工程实例,介绍了公路软基台背回填施工工艺,为类似工程提供参考。     

色彩纹理搭配在商用汽车驾驶室内的应用研究

汽车内饰的色彩、纹理搭配是提升用户体验的重要元素之一,不同色彩的搭配会带给使用者不同的情感体验。文章将通过对各类色彩情绪的搭配、分析,探索如何提升商用汽车内饰色彩搭配的协调性和规律性,并将其应用到商用汽车内饰色彩设计中去。