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利用JD—1轮轨模拟试验机研究轮轨受污油、污油水混合物和污油水砂子混合物3种油介质污染工况下,不同轴重和车轮速度对轮轨黏着系数的影响。结果表明:当车速为90km·h-1时,污油和污油水混合物工况时的轮轨蠕滑特性相差不大(加水之后黏着系数减小);污油和污油水混合物工况下21和23t轴重时轮轨黏着系数相差较小,而25t轴重时的黏着系数明显比21和23t轴重时的大,但轮轨表面均未出现严重的磨损;在污油水砂子混合物工况下,轮轨黏着系数显著提高,但同时大大加重了轮轨表面伤损;当轮轨受到污油和污油水污染时,轮轨黏着系数均随着车速的提高而减小。 相似文献
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申鹏 《交通世界(建养机械)》2014,(29):148-150
橡胶沥青混凝土相对于普通沥青混凝土而言:具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等优势,用橡胶沥青混凝土铺设的路面噪音小、行车安全,同时因为是利用废旧橡胶做改性剂,建设成本和维护成本较低,也较为环保,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。 相似文献
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