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611.
机械摩擦副的摩擦磨损是影响设备运行状况、使用效率、服役寿命、能源利用率以及排放物水平的重要因素。提出金属表面自适应增材强化技术工程概念,可以实现机车柴油机金属摩擦副表面极低摩擦状态的在线自适应构建。将功能材料在线介入摩擦接触区域,借助摩擦能量激发功能材料与运动副界面交互作用,通过摩擦化学反应、物理削峰填谷及机械抛光效应,实现摩擦副接触表面的强化改性和自适应增材,自动补偿磨损超差,动态优化配副间隙,靶向修复磨损区域,在固液多元复合润滑状态下实现表面磨损和增材补偿的动态平衡,构建运动副间极低摩擦、极小磨损的运行状态。在机车柴油机中应用表明,金属表面自适应增材强化技术改变了摩擦副间的跑和方式和运动副间摩擦匹配性,可明显降低摩擦副的摩擦磨损、提高设备运行效率、降低设备全寿命周期能耗和运维成本,降本增效、节能减排效果良好。 相似文献
612.
旅居车,又名房车(英文缩写RV).有越来越多的人获知,国内最大的汽车民营企业、在汽车界被誉为"皮卡大王"的长城汽车又瞄准了日益火爆的旅游休闲市场,为其推出了中国第一款轿卡式旅居车.长城旅居车自2004年初正式推向市场以来,便以其经济合理的价位、新颖时尚的设计、实用齐全的配备而大受欢迎.据了解,目前已销往北京、山东、宁夏、安徽、云南等省市,搅动了沉寂多年、叫好不叫座的中国房车市场. 相似文献
613.
白慧明 《铁道标准设计通讯》2011,(3)
针对沪通铁路跨江桥隧方案比较的难题,对铁路跨越长江的桥梁、隧道方案进行研究,并从通道资源合理利用、技术方案的可靠性、运输组织及抗灾能力、工程投资、工程实施的外部条件、风险控制、环境影响与节约能源、水文河势和航运影响等8个方面进行综合比较,提出了暂按桥梁方案贯通的推荐意见,并建议在可研阶段从4个方面进一步深化桥隧方案比较,得到国家审批部门的认可,为以后过江桥隧方案比较提供可借鉴的经验。 相似文献
614.
风险承灾体系统的脆弱性评价是风险分析和控制的关键。将新建工程、围岩介质和既有地铁作为一个整体系统,分析系统的风险因素和脆弱性特性,首次在穿越工程领域提出承灾体系统的脆弱性评价方法。选用暴露度、适应度和敏感度三要素作为脆弱性评价的一级评价指标,并结合工程实践和文献成果,选取新建工程特性、既有地铁特性和应急预案等11项指标作为脆弱性评价的二级评价指标。基于突变理论的基本原理,建立脆弱性评价的数学模型,同时对脆弱性指数的计算结果进行数学调整,使其更符合传统的评价概念,并结合工程实践,划分脆弱性等级,有利于穿越工程的分级管控。通过实际工程案例的应用,验证方法的有效性和实用性。 相似文献
615.
针对朔黄铁路半径400 m曲线区段的钢轨波磨问题实施了个性化钢轨廓形打磨,基于C80货车和曲线线路参数建立了车辆-轨道耦合动力学模型,仿真研究了钢轨打磨前后各项车辆动力学性能、曲线通过能力,给出了波长200~500 mm时打磨前后波深安全限值。结果表明:钢轨打磨很难彻底消除波长300 mm以上的波磨,但可以大幅降低轮轨力、轮轨蠕滑力、车体和侧架振动加速度等动力学指标;钢轨打磨后曲线上股轮轨接触形式由轨顶和轨侧两点接触变为贴合式接触,且上下股轮径差增大,车辆通过能力和安全性提升,钢轨磨耗指数显著降低,相较打磨前波深安全限值提升约0.2 mm。 相似文献
616.
西安枢纽北环线三郎村渭河特大桥是北环线的控制工程,经过防洪评价报告研究、动床模型试验及黄委会的审查意见,桥式方案发生较大的变化,本文概括介绍该桥的设计过程及设计中的一些内容,希望对今后类似工程的设计有所启示. 相似文献
617.
618.
分析填石路基施工工艺研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对填石路基地基的处理要求与方法进行了分析,又对填石路基填料的摊铺、整平以及路基的压实技术进行了研究。 相似文献
619.
620.