准三维波生近岸流数学模型在裂流研究中的应用

阐述了一种考虑波流耦合作用的准三维近岸流模型SHORECIRC。该模型耦合了REF／DIF波浪模型（折／绕射模型）对近岸流进行模拟计算。基于该模型，将模拟结果与Borthwick等人在英国海岸工程研究所做的实验进行对比，验证了模型的正确性和适用性。在此基础上，进一步分析了波浪入射波高、入射角度、底摩阻及驼峰高度对裂流的影响，得出了一些有用的结论。     

丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机进气检测与怠速控制过程分析

丰田皇冠0轿车装用2JZ－GE型发动机，采用是多点电子控制燃油喷射系统，该系统主要由进气系统，供油系统，电子控制系统三部分组成，文章主要介绍了进气检测系统和怠速控制系统的组成与控制原理以及怠速控制的过程。     

高压共轨系统压力控制策略研究

开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用开环控制策略。通过发动机台架试验证明,该控制策略能够实现轨压的稳定控制以及快速响应,各工况之间过渡柔和,突变工况下也能够达到安全控制的要求。     

径向激励作用下有限长双层圆柱壳声振传递特性研究

文章利用Donnel壳体方程描述双层圆柱壳振动,以附加阻抗的形式表示环肋、实肋板以及水介质等对壳体的力作用,结合内外壳振动位移模态展开形式,建立了双层圆柱壳内外壳之间的声振传递矩阵。同时开展了双层圆柱壳外壳均方速度响应仿真分析,验证了双层圆柱壳内外壳振动响应之间存在固定的传递关系,不受激励源特性影响,为双层圆柱壳辐射噪声预估提供了一定的理论指导。     

通航建筑物口门区及连接段通航水流条件探讨

引航道口门区及连接段是船舶事故多发段,国内外对此段的研究甚少,本文通过嘉陵江凤仪场航电枢纽工程的模型试验分析,得出了关于引航道水流条件的一些建议值,供实际应用参考。     

基于自动化和集成化的制动缸试验台结构设计

制动缸是制动夹钳单元的核心部件之一，其性能好坏直接影响到列车制动系统状态，随着中国铁路的大力发展，列车存量及新造市场增大，对智能化检测制动缸设备提出了更高的要求。基于自动化和集成化设计的制动缸试验台能够有效提高制动缸检测精度和效率，是减少劳动力的有效设备。其通过自动调整止动块位置、弹性刚性块自动切换及自动拧动制动缸调整螺母等动作，实现对制动缸各个试验项点的全自动检测；同时将气动测试系统有效集成，大大提高了空间利用率，缩短了制造周期，批量一致性得到了有效保证。     

水泥稳定碎石基层分层摊铺一次成型施工工艺研究

水泥稳定碎石基层施工中，层间污染与损伤，上下基层裂缝相互反射，容易导致基层整体性差，层间粘结不紧密。针对基层施工可能出现的这些情况，采用有限元模拟计算各种情况下基层底部弯拉应力最大值出现的部位和大小，根据计算结果分析得出:一次成型基层时基层底部受到的弯拉应力最小，结合基层施工特点，提出分层摊铺一次成型工艺，并通过对低等级试验路段铺筑检测了基层的压实度与芯样的完整性，从而验证在低等级道路上该工艺的可行性与可靠性。     

西安铁路枢纽北环线重点桥梁运营管理及养护技术

西安铁路枢纽新建北环线工程有三座结构复杂的连续梁及连续刚构-拱桥，结合工程实例，简要介绍连续刚构-拱桥及连续梁的养护维修的技术条件与要点，供管理单位养护维修时参考．     

水泥混凝土路面早期裂纹、裂缝成因及其防治措施

在分析水泥混凝土路面早期裂缝产生原因的基础上，提出在混合料组成设计阶段和现场施工阶段应该采取的措施．对工程实践具有重要的意义。