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浮置板式轨道结构隔振效果仿真研究 总被引:13,自引:2,他引:11
建立列车—轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车—轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车—轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价浮置板式轨道结构的隔振效果。分析结果表明,浮置板式轨道结构与普通碎石道床轨道结构相比,振动加速度降低约70%,距线路5 m处大地振动加速度响应峰值降低约62.8%,相应Z振级衰减约10 dB,竖向振动加速度频率范围由0~200 Hz降到0~60 Hz,有效起到了振动隔离效果。 相似文献
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丁振国 《减速顶与调速技术》2004,(2):16-18,29
文中对三问房编组站驼峰调车场调速修正量(人工修正值)的使用规律进行了全面的总结分析,提出了有一定指导意义的理论数据,对其它大型编组站总结掌握调速修正量具有很好的借鉴作用。 相似文献
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根据河南省近年高速公路建设情况,分析了高填土路基病害表现形式和形成原因,从建设、设计、施工和技术方面,提出了一些处治措施和建议,以供参考。 相似文献
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结合渝怀铁路涪陵车站DK12 9+ 93 3 .9~DK13 1+ 4 0 0段软土地基施工 ,对振冲碎石桩处理软基技术要点及质量控制措施进行介绍 相似文献