配电盘无线测温与局部放电测量系统的应用

本文介绍了一种针对高中压配电盘无线测温与局部放电测量系统,利用该系统首次在中海油秦皇岛32-6油田海上平台35 kV配电盘和10.5 kV配电盘进行应用,通过母排无线测温及局部放电监测等功能,实现了配电盘内母排温度和盘内局部放电状态的实时监测,该技术能够代替人工进行带电母排温度及局部放电进行实时监测,大幅降低人员频繁检测的劳动强度及电气安全风险。     

计算机联锁与高铁信号仿真测试平台的接口和测试技术研究

通过对计算机联锁系统接口分析,提出开发计算机联锁IO接口仿真的需求,并在需求分析基础上对IO接口仿真的基本功能进行了设计.IO接口仿真的实现为计算机联锁系统接入仿真测试平台提供了条件,从而为仿真测试平台整体功能的实现打下了坚实基础.结合联锁工程数据测试需要,对自动测试功能进行了初步设计,为后续功能扩展提供了思路.     

盾构隧道下穿既有铁路路基及框架箱涵地表沉降分析

为研究盾构隧道下穿施工对地表沉降影响,依托武汉地铁3号线区间盾构隧道工程,运用ANSYS有限元软件对盾构隧道在不同埋深条件下下穿路基和箱涵进行模拟,得到了不同埋深盾构隧道下穿施工对既有的路基和箱涵及对应地表沉降扰动规律,将对应的地表沉降与Peck公式预测的地表沉降进行对比分析,总结了盾构下穿施工与Peck公式预测的地表沉降之间异同。结果表明:①随着埋深的增加,盾构隧道下穿施工导致地表沉降减小,沉降槽宽度逐渐增加;②先行线对地表沉降的影响较后行线大;③盾构隧道下穿箱涵施工的地表最大沉降与Peck公式预测值十分接近,而隧道下穿路基的地表最大沉降比Peck公式预测值偏小。     

公交企业青年干部的培养选拔和管理

正习近平总书记在全国组织工作会议上强调,"培养选拔年轻干部,事关党的事业薪火相传,事关国家长治久安。加强和改进年轻干部工作,要下大气力抓好培养工作。对那些看得准、有潜力、有发展前途的年轻干部,要敢于给他们压担子,有计划安排他们去经受锻炼。"这为新形势下青年干部培养选拔工作指明了方向。近期我们对近年分公司如何培养选拔青年干部工作做法和成效做了总结归纳;并结合实际,提出了新形势下青年干部的培养     

农用运输车柴油机连杆模态分析

采用通用有限元软件Ansys9.0对农用运输车490型柴油机连杆进行了动态特性分析,获得了连杆的基本振型和相关频率。通过分析找出了连杆结构上的薄弱环节,为连杆结构优化设计提供理论依据。     

基于运营能力的点式ATC系统可行性研究

为验证不同速度等级、不同列车长度下的点式列车自动控制（ATC）系统是否能够满足城市轨道交通的运营能力需求，依据点式ATC系统特点及信号系统设计的相关要求，推出列车在区间和车站最小追踪间隔的计算模型，并根据计算模型给出了能力影响因素，得出最小追踪间隔与最高运行速度及列车长度之间的关系。通过仿真计算，得出不同速度等级、不同长度下列车运行的最小追踪间隔，验证了计算模型的合理性，并给出了不同速度等级及列车长度下点式ATC系统的适用情况。     

悬连线问题的Mathematica求解

解悬链线方程是工程计算中经常碰到的问题,并具有广泛的应用,但求解的过程相对比较复杂。本文利用Mathematica符号计算见长的特点,以最原始的数学表达形式求解了该问题,并得到了理想的结果,充分体现了Mathematica在数学计算中的作用。     

TYJL-ADX型计算机联锁操作显示软件升级研究

中国铁路总公司印发《车站计算机联锁操作显示技术规范》,目的是统一并规范计算机联锁设备的操作显示界面。在对TYJL-ADX型计算机联锁操作显示界面进行对标分析的基础上,进行新界面软件的设计,并从工程数据的角度提出新界面软件编制需要重点关注的问题,最后对新界面软件的影响进行分析。新界面软件的实施将有利于信号系统互联互通、全程全网的发展,并对车站行车作业和运营维护规范化起到促进作用。     

基于UIC406的移动闭塞模式下越江段列车运行

从信号系统控制列车的角度研究如何减小列车在越江区间的最小追踪间隔问题，以提高长大越江区间线路通过能力。首先，介绍移动闭塞模式下列车通过越江区间的运行方式，信号系统需保证线路正常运营，越江段区间风井之间仅有1列车运行；其次，结合列车运行特点，参考UIC406能力分析方法推算出移动闭塞模式下列车在越江区间内最小追踪间隔的计算模型，得出最小追踪间隔与列车在越江区间中运行速度之间的函数关系；然后，通过对所得的函数进行求导，推算出列车在区间中的最高运行速度、接近速度的取值及对最小追踪间隔的影响，并求得函数的极小值；最后，通过仿真软件验证计算模型的合理性并提出信号控制列车的优化方案。