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171.
为验证不同速度等级、不同列车长度下的点式列车自动控制(ATC)系统是否能够满足城市轨道交通的运营能力需求,依据点式ATC系统特点及信号系统设计的相关要求,推出列车在区间和车站最小追踪间隔的计算模型,并根据计算模型给出了能力影响因素,得出最小追踪间隔与最高运行速度及列车长度之间的关系。通过仿真计算,得出不同速度等级、不同长度下列车运行的最小追踪间隔,验证了计算模型的合理性,并给出了不同速度等级及列车长度下点式ATC系统的适用情况。 相似文献
172.
解悬链线方程是工程计算中经常碰到的问题,并具有广泛的应用,但求解的过程相对比较复杂。本文利用Mathematica符号计算见长的特点,以最原始的数学表达形式求解了该问题,并得到了理想的结果,充分体现了Mathematica在数学计算中的作用。 相似文献
173.
174.
从信号系统控制列车的角度研究如何减小列车在越江区间的最小追踪间隔问题,以提高长大越江区间线路通过能力。首先,介绍移动闭塞模式下列车通过越江区间的运行方式,信号系统需保证线路正常运营,越江段区间风井之间仅有1列车运行;其次,结合列车运行特点,参考UIC406能力分析方法推算出移动闭塞模式下列车在越江区间内最小追踪间隔的计算模型,得出最小追踪间隔与列车在越江区间中运行速度之间的函数关系;然后,通过对所得的函数进行求导,推算出列车在区间中的最高运行速度、接近速度的取值及对最小追踪间隔的影响,并求得函数的极小值;最后,通过仿真软件验证计算模型的合理性并提出信号控制列车的优化方案。 相似文献
175.
本从引发交通事故的主要原因是驾驶员的交通违章入手,分析阐述了汽车行车记录仪在预防、减少交通违章方面的功用,及其普及推广的措施。 相似文献
176.
177.
178.
总结影响铁路大跨箱梁施工挠度的几个重要因素,对其影响程度进行定性分析,总结挠度控制的计算公式及施工中采取的措施。 相似文献
179.
180.
以某铁路物资企业为背景,基于铁路物资企业的业务特点及未来的发展需要提出该类企业信息化改造的方案建议。 相似文献