论中国大型货车的发展方向——轴童提高到23t及25t的可行性

作者对发展我国大型货车的两种途径：提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨，认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后，这些车辆与轨道、桥粱的相互关系等问题。通过试验和数据分析，认为我国当前发25t及23t轴重货车是可行的。     

系杆拱桥调索工序时机选择

分析了系杆拱桥建成后，实有索力总比设计所要求索力有一定差值的影响因素，指出施工中必需安排“调整索力”这一施工工序。给出了索力调整工序的时机选择及调索的具体实施方法     

系泊装置的改进途径

本文探讨了载重量一万吨以上的船舶的系泊装置及其机械和设备,几种改进方法,并研究了发展趋势。海上运输科学技术进步的一个方面是运用新型的船舶机械和设备,这也涉及到船舶系泊装置。多年来锚机和绞盘的系缆卷筒为船舶系泊的基本拖曳部件。目前由于装卸工作的紧张化和力求减缩操纵人员数,故改变了船     

21世纪的造船业（二）

这一部分从主尺度(排水量)、型式、材料、动力能源、机械化自动化诸方面预测了100年后的船舶将是什么样的。     

硒对阿霉素心脏中毒的防护作用

静脉注射阿霉素使大白鼠产生心脏中毒,并在注射阿霉素前用硒处理。然后测定大白鼠血浆及心脏匀浆组织中过氧化氢的释放和化学发光。观察硒对阿霉素引起心脏中毒的影响。实验结果:阿霉素组过氧化氢的释放(6.553±0.474nmole)与对照组(10.437±0.758nmole)相比明显降低(P<0.001)。而硒加阿霉素组(8.637±0.987nmole)与对照组相比也较为减少。但阿霉素组过氧化氢值与硒加阿霉素组之间有着明显差异(P<0.001)。单独使用硒时不影响过氧化氢的释放(9.505±1.500nmole)。阿霉素组化学发光(1061.57±159.24CPM)与对照组(4458.60±976.64CPM)相比较低(P<0.001),硒加阿霉素组(1464.97±79.62CPM)与对照组相比也较低(P<0.001),而且阿霉素组与硒加阿霉素组之间存在着一定差异P<0.001),硒组值(3715.50±981.95CPM)与对照组相比化学发光影响不大。结果提示:阿霉素可阻止心肌氧代谢产物的释放。而在使用阿霉素前用硒处理可部分矫正阿霉素引起的心脏中毒。