交通对自然环境和人类健康的影响

通过介绍不同的交通运输方式对环境、健康的影响以及造成危害的严重性，阐述了发展交通运输业必须优先考虑其对环境、健康的影响的观点。     

转向架构架及车轴的强度与无损探伤

介绍了以转向架构架焊接部为对象所开发的强度评价方法，以新干线电动车车轴为对象所实施的关于裂纹扩展的断裂力学评价，以及为新干线电动车车轴而开发的超声波自动探伤装置。     

监控量测技术在客运专线大断面黄土隧道中的应用

研究目的:本文结合郑西客运专线大断面黄土隧道一秦东隧道这一工程实例,针对砂质黄土变形特点和大断面黄土隧道不同的施工方法,就如何选择合理的量测项目、量测频率和量测方法进行了阐述,以求掌握大断面黄土隧道的变形规律。研究结果:结合秦东大断面黄土隧道的施工实践,得出了大断面黄土隧道拱顶下沉、水平收敛等项目的变化规律,对黄土隧道施工起到良好的指导意义。     

站场软件开发规划分析

通过对站场专业各设阶段设计工作现状及存在的问题，及国内外同类专业设计软件现状的分析，提出了站场专业设计软件的功能规划及分期实施的规划目标。     

电视安全播出管理浅析

电视安全播出一直以来是各家电视台工作重点,安全播出不仅是专业的技术工作,更是一项政治工作,确保安全播出意义重大,一是确保党和国家政令畅通,二是满足大众收视需求,三是防止违法或不良信息播出。所以要在播出的各个环节中建立一套管理制度,并要做到严格执行。     

基于SolidWorks焊件模块的消防车骨架建模

为改进SolidWorks三维装配建模过程繁琐,修改不便的缺点,提出了型材类部件快速建模的思路。以消防车骨架为例,首先建立了型材库,然后自顶向下建立参考平面、平面草图,最后利用SolidWorks焊件模块实现了消防车骨架的快速建模,并输出了工程图。设计结果表明,SolidWorks焊件模块建模方法简化了型材类部件的建模过程,提高了消防车产品的设计效率。     

生物柴油在船用发动机上的应用及技术分析

简要介绍已开发的内燃机替代燃料的种类及其燃料特性,介绍生物柴油在船用发动机领域的国内外研究成果和应用现状,重点围绕生物柴油在船用柴油机上的运转特性和排放特性进行综合分析,针对生物柴油应用中存在的问题,探讨了可能采取的技术措施。     

基于动载试验的变截面桥梁静载试验结果预测方法研究

为了解决既有桥梁荷载试验成本高、对交通影响大以及容易对桥梁结构造成损伤等诸多问题,提出基于廉价安全的动载试验数据,利用响应面方法对既有桥梁的实际刚度进行智能分析预测,从而达到高精度预测既有桥梁静载试验结果的目的。为实现上述目标,选取典型连续变截面刚构桥作为研究对象,尝试将桥梁主梁变截面参数化,对桥梁关键设计参数进行敏感性分析,并且建立Kriging响应面模型,实现对有限元模型的高精度修正。研究结果表明:基于Kriging模型的有限元模型修正方法能够利用桥梁动载测试结果对初始设计参数进行修正,并进一步预测静载试验结果;该方法成本低廉,对交通影响小且安全性高,这将节省大量的桥梁静载试验费用,同时能够对桥梁的静力行为进行全方面有效的分析和预测。研究结果可为既有桥梁工程的管养维护决策提供新的思路。     

基于加权法的桥梁冲击系数计算方法

以公路简支梁桥为研究对象,采用四自由度的二分之一车辆模型,建立了车桥耦合振动方程,计算了不同车速下桥梁跨中截面的动挠度和应变时程曲线.对比了传统定义法、试验测试法、现行规范法的冲击系数计算值,对前2种方法进行了修正,获得了桥梁结构的最大动效应值,并根据主梁的最大活载内力计算原理,引入数值加权的概念对前2种方法进行了加权计算.分析结果表明:传统定义法和试验测试法计算的冲击系数值比《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)计算值小;由时程曲线上最大动效应处得到的冲击系数平均值约是前2种方法计算值的2倍,且其最大值比规范法计算值小37％;基于传统定义法的挠度冲击系数值大于应变冲击系数值,而试验测试法得到的挠度冲击系数值普遍小于应变冲击系数值;基于传统定义法和加权法的挠度冲击系数计算值比规范值大16％;试验测试法和加权法相结合的冲击系数计算方法考虑了移动荷载对整个桥梁冲击的历程效应,计算比较稳定.