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针对现有桥梁健康监测手段主观性强、使用限制大、耗时长和经济性低等缺陷,以大邑县虎跳河大桥为试验对象,采用三维激光扫描技术进行危旧桥梁健康监测研究.通过控制测量、靶标布设、数据预处理、拼接优化等过程控制,使得2次扫描采集点云的拼接精度均优于1.5 mm;通过一定宽度的固定面分割点云数据,采用外侧点绘制桥梁的横断面图和桥墩轮廓线,最低点绘制拱肋拱腹线,复原了桥梁缺失的二维图件,并将拱腹线和轮廓线应用于后续的桥梁变形分析;通过点云结合影像数据制作正射影像图,采用边缘增强和雕刻化的图像处理方法增强病害表征,而后进行裂缝、水迹线、缺陷等的识别、测量和变化对比;利用点云数据制作的桥面模型进行垂向变化对比,结果显示桥墩附近沉降较小,在士1.5 mm内,桥台部分沉降较大,部分区域大于土8.0 mm,-3.0~0.0 mm沉降范围占比最大,达72.03%;通过拱腹线不同跨径位置进行垂向位移分析,结果显示平均沉降为5.08 mm;通过定距等分点的桥墩轮廓线位移分析,结果显示平均水平位移为3.56 mm,位移为0.02~6.24 mm的区间总占比达89.95%;通过桥墩轮廓线计算质心点进行水平位移分析,结果显示桥墩质心向213.81°,即虎跳河下游移动了3.11 mm,位移量结果与轮廓线分析的平均值接近. 相似文献
524.
详细介绍了地震动随机场模型的基本理论,通过引入相干函数来描述各点地震动的相关性,能够较好地反映地震动的时空变化特征,基于这一理论利用数字模方法生成时程样本适合于大跨度结构的时反应分析。 相似文献
525.
高速客车轮对动力学性能的比较 总被引:4,自引:0,他引:4
为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。 相似文献
526.
近日,沈阳军区司令员张又侠、政治委员黄献中签署命令,颁布《沈阳军区汽车驾驶员管理暂行规定》,自2009年1月1日起实施。《规定》作为沈阳军区第一部全面规范汽车驾驶员管理工作的法规,对已有规章制度进行了完善和修订,具有很强的针对性、规范性和可操作性。 相似文献
527.
松 《中国远洋航务公告》1999,(4)
近日,12家外国律师行经中国司法部批准在华开设分行。司法部涉外律师管理处何敏处长说:“这是本世纪中国政府批准的最后一批”。中国自1993年开始批准境外律师行在华设立办事处的试点工作,批准的要求,程序和数量都控制得很严格。在此次审批中有八十多家律师行提出申请,但仅批准12家,其中美国6家、英国2家、法国2家、瑞典1家、日本1家, 12家当 相似文献
528.
529.
弯沉是表征公路路基路面整体强度的重要参数,我国采用自动弯沉仪测试弯沉已经有20多年的历史了,而影响自动弯沉仪测试数据精度的因素仍有很多方面缺乏研究。本文基于试验和理论分析,对路面横坡和测试速度的影响进行了研究。发现当弯沉水平处于30以下的较低水平时,测试速度对其影响非常小,可以忽略不计;当弯沉水平超过30后,测试速度每变化1km/h。测值需要修正5%。对于横坡影响,通过理论分析,推算得到了kA、kB超高修正系数。另外,本文采用试验分析的方法,修正了自动弯沉仪与贝克曼梁测值相关性试验的基本试验条件,并给出了北京、浙江两地的试验结论。 相似文献
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路面横向力系数统计评价方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对横向力系数SFC实测数据样本分布特征的验证,同时依据现行规程数据整理方法的规定,推荐出新的横向力系数统计评价方法。该方法能够准确地指明危险路段,更加客观地反映路面实际抗滑能力状况。 相似文献