高速轮轨水介质接触数值分析方法

将多重网格法引入水介质存在时高速轮轨黏着问题的数值求解中,研究了轮轨间存在水介质和不考虑轮轨表面粗糙度时,速度与载荷对水膜厚度的影响。数值分析结果表明:水膜厚度与轮轨表面粗糙度处于同一等级,粗糙度的影响不可忽略。基于数值分析结果,应用部分膜润滑理论研究了考虑表面粗糙度与轮轨间存在水介质时的接触机理,分析了轮轨黏着系数随速度变化的情况。计算结果表明:随着速度的提高,黏着系数急剧降低,其数值低于0.1。JD-1试验速度在60、90、120km·h-1时,黏着系数的试验结果与数值结果吻合较好,最大相对误差不超过8%,因此,利用数值方法可较好地预估黏着系数。     

基于干预分析技术的交通事故灰色预测模型研究

加强对交通事故预测技术的研究,以便根据交通事故未来趋势变化提出有针对性的预防措施。在北京市交通事故数据的基础上,提出利用干预分析技术对传统的灰色预测模型进行修正,提高在政策干预等特殊事件影响下交通事故的预测准确度,为交通事故预防提供科学的依据。     

杭徽高速公路交通量诱增策略研究

增加交通量是提高高速公路经营企业运营效益最直接而有效的途径之一.针对杭徽高速公路自开通后存在平时交通量偏少的问题,根据市场营销的相关理论,提出交通量诱增工作的核心是要满足出行用户的需求,应紧紧围绕降低出行用户的出行总费用和提高综合服务水平展开,进而提出了若干具体的交通量诱增策略,对杭徽高速公路以及一般的高速公路经营企业提高运营效益都具有一定的指导意义.     

汽车排气系统疲劳耐久性的CAE分析研究

针对某型汽车排气系统的结构疲劳耐久性问题,提出了基于MSC.Fatigue的CAE分析方法.即通过合理处理汽车排气系统的实体模型来建立有限元模型,并模拟装车时的行驶状态对有限元模型进行边界条件加载,进而利用MSC.Fatigue对应力计算结果进行疲劳寿命分析,从而解决了寻找排气系统疲劳损坏易发位置和模拟计算疲劳寿命的问题.     

汽车座椅六通道道路模拟试验的研究

结合实际开发需要,应用已有的试验车辆、试验设备和测量仪器,通过远程参数控制在六通道多轴模拟振动台（MAST）上实现了安装在车身内座椅总成的室内道路模拟试验技术,正确、快速地模拟试件在试车场强化道路上的振动特性,取得满意的试验结果。缩短了试验周期、降低了试验费用,提高了产品开发的成功率。     

漏电保护器在专用车辆上的应用

主要介绍漏电保护器在专用车辆上的应用,分析了漏电对人员的伤害情况,介绍了几种防漏电接线方式、漏电保护器的选择和使用注意事项,对专用汽车用电安全提出了合理化建议。     

关于提升智慧化引航服务效能的路径分析

本文探讨了智慧化引航服务在船舶引航中的自动化应用优化对策,包括技术、经济与运营、法规和安全方面的对策。这些对策将提高自动化导航系统的效率、可靠性和安全性,并推动航行领域向更自动化和创新的方向发展,可为决策者提供有力支持,同时提升引航行业的可持续性和竞争力。     

轮轨纵向几何不平顺对直线电机地铁车辆动态行为的影响

为研究直线电机地铁车辆系统在轮轨几何不平顺激振作用下的动态行为,基于车辆-轨道系统耦合理论,建立了考虑直线电机子系统的地铁车辆-轨道耦合系统动力学模型.应用该模型研究了车轮非圆化、钢轨焊接接头几何不平顺以及钢轨波磨对车辆和直线电机系统的振动响应、轮轨作用力及车辆稳定性等特性的影响.研究结果表明,几何不平顺中长波(大于1 m)影响气隙波动,短波(小于1 m)造成轮轨剧烈冲击振动,需特别注意钢轨焊接接头,其可使轮轨作用力增大1.5倍,气隙降低2~3 mm,轮轨甚至发生分离.      

国有铁路施工企业建立现代企业制度亟待解决的问题

分析国有铁路施工企业在职工就业、离退休人员管理、社会职能分离等方面存在的问题，提出国有铁路施工企业要加快与地方企业、市场经济接轨，规范劳动用工制度，剥离社会职能、实行劳动报酬和福利待遇贷币化政策，以适应WTO规则。     

横称量对轨头内弹塑性接触应力场的影响

在轮轨关系研究中，横移是一个非常重要的工况参数，横移量的变化将极大地影响资助主上的几何参数和力学参数，本文的研究将着重讨论移量的轨头内弹塑性接触应力场的影响，研究得到，横移量对轨头内塑性区，应力状态的分布都有很大的影响。