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302.
枫糖对小鼠抗运动疲劳能力的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
目的探讨枫糖对小鼠抗运动疲劳能力的影响。方法40只昆明种小白鼠被随机分成正常对照组、枫糖低剂量组(1.25g/kg)、中剂量组(2.50g/kg)和高剂量组(5.00g/kg),连续灌胃30d。各组小白鼠游泳10min,于游泳0min、游泳10min及休息30min后采取小鼠的血液,检测血红蛋白、血乳酸及血清尿素氮。小鼠处死后,取骨骼肌和肝脏,测定肌糖原和肝糖原的含量。结果枫糖3个剂量组与正常对照组比较血清尿素氮含量显著降低(P<0.05);低剂量组(1.25g/kg)与正常对照组比较游泳10min及休息30min体内血乳酸含量显著降低(P<0.05),中剂量组(2.50g/kg)、高剂量组(5.00g/kg)与正常对照组比较游泳0min血乳酸含量显著升高(P<0.05);枫糖各剂量组与正常对照组比较血乳酸平均上升速率显著降低(P<0.05);枫糖各剂量组与正常对照组比较肌糖原和肝糖原的含量显著增加(P<0.05)。结论枫糖通过降低血清尿素氮、血乳酸含量及其上升速率,增加肌糖原和肝糖原含量来提高小白鼠抗运动疲劳能力。 相似文献
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本文对水下作业机械手中的关键部件,弧面分度凸轮机构进行研究,介绍了基于Pro/E圆锥滚子弧面凸轮参数化建模方法,对应用Pro/Program进行参数化的方法进行了深入分析,以Microsoft Visual Basic 6.0为开发工具建立了参数驱动界面,实现Pro/E的二次开发,有效地提高了产品的设计效率。用ADAMS软件进行运动仿真,验证了参数化设计的正确性。并以圆锥滚子弧面分度凸轮机构为研究对象,介绍了圆锥滚子弧面分度凸轮的加工难点及解决方法,给出了刀位控制的数学模型,用Matlab仿真计算验证其可行性。 相似文献
304.
润扬长江公路大桥锚碇采用了预应力锚固体系,在设计过程中我们对一些主要的问题诸如预应力有无粘结,钢绞线施工期间防腐措施,预应力预埋管道的选择以及拉杆的设计等进行了分析论证和比较,并对生产与施工中提出了应注意的几个问题,以确保锚固体系设计的安全,合理,可靠。 相似文献
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在宏观经济环境未有明显起色的状况下,2009年1月,全国摩托车产销量仍延续上年末低迷走势,分别为171.31万辆和173.75万辆.较上月下降10.36%和14.60%,同比降低26.21%和23.17%。摩托车出口大幅下滑是其产销量持续走低的主要原因。据对84家摩托车生产企业出口情况统计,1月份摩托车出口39.41万辆,同比下降46.86%;创汇1.93亿美元,同比下降32.86%, 相似文献
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韩国釜山东沅海运株式会社的散货轮“西尔伏·贝尔“在江南船厂经过修理部员工奋战高温酷暑 借坞修船 终于按时交船离厂. 几年来 江南船厂为密切客户关系 扩大修船 积极与韩国一些海运公司保持接触 建立起良好的信誉 “西尔伏·贝尔“所属的韩国内运公司近期了解到江南修船和信誉后 主动与造船三部联系 厂领导抓住这一机遇 在无坞情况下借坞修船. 月日夜“西尔伏·贝尔“进入上海外轮航次修理厂船坞. 坞内主要是大舱内底板大批量换新 工人们白天割换钢板 晚上钻舱电焊 指挥人员或操作工小时轮班倒. 《中国修船》2001,(6):44
韩国釜山东沅海运株式会社的散货轮“西尔伏·贝尔“在江南船厂经过修理部员工奋战高温酷暑,借坞修船,终于按时交船离厂.
几年来,江南船厂为密切客户关系,扩大修船,积极与韩国一些海运公司保持接触,建立起良好的信誉,“西尔伏·贝尔“所属的韩国内运公司近期了解到江南修船和信誉后,主动与造船三部联系,厂领导抓住这一机遇,在无坞情况下借坞修船.
7月8日夜“西尔伏·贝尔“进入上海外轮航次修理厂船坞.
坞内主要是大舱内底板大批量换新,工人们白天割换钢板,晚上钻舱电焊,指挥人员或操作工24小时轮班倒.经过9天的日夜抢修,保证了坞期.
船出坞后,修船工段面对3只大舱面积达200多平方米反顶等部位进行冲砂,冲砂质量全部达到Sa2级的标准.完成“西尔伏·贝尔“的全部修理项目,前后周期15天. 相似文献
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相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性.针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为合理的双块式轨枕倒圆角半径取值.建立堆放状态下的双块式轨枕结构力学分析模型,研究钢筋桁架参数对轨枕堆放力学性能的影响规律;并以钢筋等效应力和钢筋用量综合较小为优化目标,提出了较为合理的双块式轨枕钢筋桁架结构参数. 相似文献
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<正>2014年6月,在二轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销97.69万辆和99.31万辆,环比增长0.52%和3.74%,同比下降10.89%和9.95%;弯梁车产销36.84万辆和37.26万辆,环比增长13.36%和14.95%,同比下降1.28%和1.69%;踏板车产销28.49万辆和28.62万辆,环比增长7.42%和10.49%,同比下降5.34%和7.86%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板 相似文献