空调客车外翻转型车窗的设计

基于流动餐车的外翻转遮雨板的设计灵感,提出了空调客车外翻转型车窗的设计方案,制作出了实物模型,通过电磁继电器以及车窗防故障装置控制可外翻转车窗框,为空调客车发生意外时逃生提供了可能。     

长大列车通过弹性曲线轨道仿真求解方法研究

为解决长大列车与连续长弹性轨道的同步仿真问题,以列车通过曲线轨道为例,采用重载列车-轨道耦合动力学模型,分析了压钩力作用下轨道结构与30 t轴重列车的动态特性,提出了长大重载列车与轨道动态相互作用仿真时模型的简化求解方法.该方法将庞大的列车/轨道耦合振动系统以有限数目的三维车辆模型代替,并考虑其轨下基础结构弹性,从而极大缩减系统运动自由度.研究结果表明:列车可简化为单质点车辆模型和三维车辆模型混合的短编组列车,当模型中只包含一个三维车辆模型,且其前、后车辆均以单质点模拟时,计算结果偏低;列车承受2 200 kN压钩力并通过400 m半径曲线线路时,货车最大轮轨横向力和垂向力较多节三维货车编组模型的计算结果分别低估了24%和4%,钢轨横向、垂向位移则被低估了20%和8%;端部车辆采用单质点模型、中部采用三维车辆模型的车辆数至少为3时,才能较为准确地反映中间目标车辆处轮轨作用力和其下部轨道结构的动态特性.      

山区铁路小半径曲线强化轨道动力性能

基于系统工程思想, 运用机车车辆-轨道耦合动力学理论, 对采取了强化技术对策后的山区铁路小半径曲线轨道的动力性能进行仿真计算, 并与强化前轨道结构动力学性能进行了对比分析。分析结果表明: 强化后轨道结构的轮轨动态相互作用力及轨枕支点压力均较强化前的相应值略大, 但皆属相同安全合格等级; 强化轨道结构位移大幅度降低, 有效抑制轨道结构变形, 增强线路稳定性, 尤其是钢轨横向位移和轨距动态扩大量较强化前下降十分显著, 前者仅约为后者的1/3左右; 强化轨道也有利于降低轨下结构振动和减轻列车提速后对轨下基础的破坏。     

提高大城市中心区公共交通服务水平的新思路--天河地区环形小巴设置的体会

背景天河区地处广州市“东进”、“南拓”发展轴的交点。作为城市新、旧中心及城市副中心之间的联系纽带,其交通枢纽作用不言而喻。区内设置了大量的公交线路,但线路重复性高,不但较大程度上减小了常规公交在居民出行方式中的比例,同时也加重了主要道路节点的交通压力,使地区交通阻塞现象更加突出。这与地区的城市地位不相协调,也影响了地区乃至整个城市布局的可持续发展。为此,提高公交服务水平就显得必要而迫切。问题的提出常规公交地区公交线网密度2.98km/km2,小于《城市道路交通规划设计规范》的规定值(市中心区3～4km/km2)。另外,现状…     

重载机车二系横向止挡参数对车钩稳定性的影响

通过建立包含13A/QKX100型钩缓系统、两台八轴机车和一台模拟货车的列车动力学模型,计算制动工况下重载机车不同二系横向止挡参数匹配方案的车钩摆角和列车运行安全性指标,得出适当增大二系横向止挡刚度、减小二系横向止挡自由间隙,可以有效减小车钩摆角,有利于保持车钩的动态稳定并提高机车运行安全性。最终提出三种二系横向止挡参数匹配优化方案,即二系横向止挡自由间隙为10 mm,刚度为原刚度的2倍;二系横向止挡自由间隙为15 mm,刚度为原刚度的3倍;二系横向止挡自由间隙为20 mm,刚度为原刚度的5倍。     

高职英语EGP+EOP教学模式及实践

EGP+EOP教学模式,即"通用英语+职业英语"模式符合高职英语教学需求。本文对EGP和EOP作了简单的介绍,着重分析了实施该模式的必要性,并以《新职业英语》为例分析了EGP+EOP教学模式的具体实施。     

旋挖钻机在宁波大碘疏港公路延伸段工程中的应用

近年来，旋挖钻机作为一种新型的桩基施工机械由于其效率高、环保等性能已经在我国广泛应用，但一直以来也受到其自重、钻杆长度等限制，在大直径、深孔工程及软土地区使用较少。本工程通过实践，成功的在软土地区使用了旋挖钻机，且最大成孔深度达82m。     

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对奥运期间北京市道路网运行情况进行跟踪监测和综合分析,是保障奥运交通运行和总结奥运交通运行特征,评价各类奥运交通保障措施的重要手段。本文首先介绍道路网运行分析的基础——交通拥堵评价指标体系,主要包含综合指标和特征指标。结合拥堵评价的综合指标和传统的速度指标,以北京市浮动车系统采集到的大量数据为基础,从拥堵强度、拥堵空间分布、拥堵时间分布、路网速度 “四维”角度,对北京市五环路及其以内快速路、主干道、次干道和支路在奥运前、奥运会赛事期间和残奥会赛事期间道路网运行状况进行对比、分析。结果表明,奥运期间路网整体处于“畅通”等级,各等级道路运行速度明显提高,奥运交通保障措施综合作用效果显著。     

胶粉改性沥青配比及性能试验研究

以山东滨州70号A级道路石油沥青作为基质沥青,对不同掺量的废旧轮胎橡胶粉改性沥青的常规性能和SHRP指标进行了试验研究．试验结果表明,随着胶粉掺量的增加,改性沥青的高温性能、低温性能和感温性能以及抗老化能力和抗变形能力均得到了提高．据此,推荐了改性沥青性价比优良的胶粉适宜掺量为15％左右,从而为胶粉改性沥青的应用提供参考．     

柔性基层在沥青路面大修中的应用

随着我国重载交通运输量的不断增加．半刚性基层沥青路面抗变形能力差、容易出现裂缝等缺陷日益突出．为此,在吸收西方先进经验的基础上．我国不断加强柔性基层在沥青路面大修中的应用研究。本文结合具体沥青路面大修工程实例,对柔性基层在沥青路面大修中的应用进行有益尝试。