铁道车辆转向架构架多轴疲劳强度有限元分析方法

铁道车辆转向架构架在服役过程中承受复杂的多轴疲劳载荷,为构架结构的设计和分析带来困难.本文以某车辆转向架构架为研究对象,为获得构架在复杂多轴载荷作用状态下的应力分布状态,分别建立构架板壳有限元模型和实体有限元模型,并参照UIC 615-4、TB/T 2368-2005和TB/T1335-1996标准,确定计算工况,对该转向架构架强度进行分析计算,并根据ORE B12/RP17提供的钢材Goodman疲劳曲线图,编写后处理程序对构架进行疲劳强度评估.结果表明：两种有限元模型计算分析结果趋于一致;构架结构的应力分布状态呈现面内应力分布占优的状态;采用最大主应力对其进行疲劳强度评估是合理的;两种建模方法获得的构架静强度、疲劳强度评估结果的一致性说明：采用板壳模型代替实体模型对构架进行有限元强度分析是可行合理的,可节省计算资源.     

基于计算机仿真的船员培训新模式的创建

针对实船船员培训模式、模拟器船员培训模式存在的缺陷,此文提出了计算机仿真船员培训新模式的创建思路:以计算机网络与仿真软件为平台,开发凭借键盘操作即可进行的视频、音频、二维及三维动画等多媒体培训项目,尤其是开发与实船操控几乎相同的仿真操作培训项目;开发能随时记录船员培训过程与结果的智能化船员培训效果检测体系。     

对建立维修市场的几点建议

主要介绍了辽宁省维修市场现状及建立有序维修市场的几点建议。     

存货融资的过去、现在和未来

过去的几年中，以所有权为基础的存货融资已经成为许多银行较为普通的金融业务，一些货物交易本身已成为“商品”，特别是那些涉及到将货物运抵目的地的交易更是如此。     

武汉长江公路桥斜拉索体系设计

以武汉长江公路桥设计实例对斜拉索体系的结构与构造，大吨位冷铸锚设计与试验作了系统阐述，并对新材料和新技术的应用作了简要介绍。     

厦门海沧大桥工程施工监理

厦门海沧大桥全长 5 482 .388m ,主桥为 2 30m +6 48m +2 30m三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。较全面地介绍了该工程施工监理的特点 ,监理管理系统 ,监理工作的开展情况 ,以及做好悬索桥监理工作的体会等。     

螺旋压力机的建模

根据螺旋压力机动载荷特点，对各个阶段建立了力学模型，并用实验验证其正确怀，提出了影响螺旋压力机振动的主要因素，为后续减研究提供了理论依据。     

瑞士将开行超长货车

瑞士联邦铁路(SBB)决定 待圣哥达新的铁路隧道建成开通后,将在穿越阿尔卑斯山的南北方向线路上开行长达1500米、重4000吨的超长货物列车。届时,在这些线路上运行的超长列车     

上海浦东机场路面干硬性砼配合比设计

以上海浦东国际机场路面砼为例,详细介绍了路面砼配合比设计的方法.干硬性砼配合比设计与以往普通砼配合比设计方法有所不同,首先确定集料的理想级配及砂率.由于干硬性砼用水量及水泥用量都较小,均比一般砼少10%-20%,粗集料比例大,这使砼密度得到了提高,同时提高了砼的强度及耐久性;由于干硬性砼干缩性小,因此减少了路面微裂和断板,提高路面运营质量和寿命.     

装有雨篷的概念车

我像很多男孩一样从小就喜欢摩托车,喜欢摩托车特有的外形,喜欢驾驶摩托车在风中穿梭的感觉。不过在驾驶摩托车的过程中,我也发现在下雨天骑摩托车很不方便,虽然可以穿雨披,但雨披与身体贴得那么紧,很不舒服,看上去也不美观,我便开始着手进行摩托车雨具的设计。