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181.
正车型:D4,配置3.0T发动机(CGWA)、0BK变速器。行驶里程:94992km。VIN:WAURGB4H8BN××××××。故障现象:仪表提示ACC及扩展制动辅助装置不可用,如图1所示。故障诊断:诊断仪检查13车距控制单元有故障如图2所示,8E图像处理单元J852故障码如图3所示。根据引导型测试计划提示检查J851图像处理单元和J852摄像机控制单元之间的视频线是否存在短路现 相似文献
182.
对于水下结构,流体对结构模态频率的影响主要体现在预应力效应与流固耦合效应两方面.为研究水下壳结构固有频率对这2种效应的敏感度,本文首先计算某水下壳体在空气中的模态,然后研究壳结构在不同水深工作产生的静水压对其固有频率的影响,最后使用声固耦合的方法计算了流固耦合效应下的壳体湿模态.计算结果表明:流固耦合效应占主导因素,但随着壳体工作水深(预应力)的增大,预应力效应对水下壳体频率的影响也逐渐显著.因而,在开展水下结构动力学设计时,不仅要重点考虑流固耦合效应对结构固有频率的影响,还应关注结构实际工作环境下的应力状态,分析其对结构固有频率的影响. 相似文献
183.
公路环境保护是交通行业生态文明建设的主阵地,十八大报告中“生态文明”的提出为未来公路交通的发展指明了新方向.鉴于此,结合我国公路交通环境保护的现状,分析了目前公路交通行业生态文明建设存在的问题,提出了推进公路交通行业生态文明建设的建议. 相似文献
184.
185.
汽车电控系统故障自诊断技术 总被引:7,自引:0,他引:7
本文综述汽车电子控制系统故障自诊断技术。着重论述了基于模型和基于知识的故障诊断技术在汽车故障自诊断中应用的优势、难点和研究发展趋势。 相似文献
186.
187.
188.
以沪宁高铁某站场改建工程为背景,为研究不同刚度桩型加固区之间产生的不均匀沉降规律,建立三维有限元模型,并通过改变桩的刚度分析其对过渡段不均匀沉降形态的影响.研究结果表明PHC桩加固区与搅拌桩加固区间存在较大沉降差,可将过渡段路基面不均匀沉降形式简化为两个相切的半余弦,余弦半径约为15m,增大桩的弹性模量对改变不均匀变形... 相似文献
189.
190.
对某建筑结构火灾中的受损情况进行了现场调查,并对火灾后的结构构件性能进行了检测。通过分析检验结果,综合评定了结构的受损情况,针对结构构件的受损情况分别制定了加固处理方案,加固后的结构完全能满足使用要求。此经验可为类似的建筑结构加固处理提供参考。 相似文献