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61.
结合大庆~广州高速公路深州~大名段工程初步设计,通过对沿线土壤的地质勘察、气候水文资料的调查分析研究,提出渗井设置参数、结构尺寸、地下水源污染处理等应用技术。该技术对降低平原区高速公路路堤高度有重大影响,并产生了巨大的工程和社会效益,对促进节约集约用地具有重大现实意义。 相似文献
62.
63.
1985、1986年我国进口了南斯拉夫生产的桑诺斯(Sanos)S411型空调旅游大客车,我公司分配到十八辆,该车发动机系西德 Volkswagen industrie—mator 生产的OM 352型后置式柴油发动机。从八五年底八六年初运行到现在,运距长的约廿三万公里,短的约为五万公里,一般为八万公里,燃油耗、机油耗都超标。由于配件供应困难,即使有部分进口件价格也十分昂贵,修理成本高。目前因发动机故障而停驶的车辆有八辆之多,占总数的一半。因此必需考虑选用国产发动机进行技术改造。经过分析比 相似文献
64.
水泥土搅拌桩复合地基几个参数的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
本文结合现有水泥土桩复合地基试验资料,分析了影响复合地基应力和变形计算的几个参数,如桩土应力比、应力集中系数、复合模量等,得出了一些结论,并提出了一种计算水泥土桩复合地基载荷试验有效深度的方法。 相似文献
65.
汽车前轴前的可靠性设计 总被引:3,自引:0,他引:3
文章讨论了汽车零部件可靠性设计的摄动法,并给出了零部件可靠性设计的非线性超越方程的求解方法,所编制的计算机程序可以迅速准确地得到汽车前轴的可靠性设计参数。 相似文献
66.
通过北沿公路改建成水泥混凝土路面施工质量管理,论述了高等级公路施工中首先需建立完善的质量管理和质量信息反馈体系,层层把关、层层负责,严格监控原材料的质量和配合比以及各施工工序的质量。 相似文献
67.
为研究再生混凝土性能,采用活性粉末裹石工艺和再生混凝土磁化技术,测试了原材料和配合比不同时再生混凝土的工作性、强度和微观结构的影响和磁化再生混凝土的工作性。研究结果显示:采用活性粉末裹石工艺制备的再生混凝土抗压、抗折强度在7d、28d时均强于水泥裹石工艺,硅灰和粉煤灰配合比为4:1时性能最佳,掺入活性粉末有助于界面过渡区的宽度变窄,结构更为致密,根据可缩堆聚模型(CPM)计算结果分析了实验结果的可靠性;磁化再生混凝土强度均强于未磁化再生混凝土,在3d、7d、28d强度增长率分别达到18%、13%、9%。应用活性粉末裹石工艺和磁化水技术对优化再生混凝土的性能具有一定的效果,该种工艺和方法可在工程中推广和应用。 相似文献
68.
69.
IntroductionGuell and Dundurs[1] used the Papkovitch-Neuber displacementpotential and had the solutionfor a spherical inclusion in dissilmilar media whichundergoes homogeneous dilative eigenstrain. Itwas found that the displacements and stresses inthe region exterior to the sphere are the same asthose resulting from a center of dilatation of a cer-tian strength located at the center of the sphere.Using the solution of Mindlin and Cheng[2 ] inwhich the Galerkin vector was adopted and nucleiof… 相似文献
70.
通过对深州至大名高速公路试验段的地质勘测,气候、水文资料调查和现场试验,提出渗井设置参数、结构尺寸等应用技术。其工程实践经验可应用于华北平原(滨海地区除外)的高速公路建设中,对其他等级公路和铁路建设也有借鉴作用。 相似文献