首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   481篇
  免费   19篇
公路运输   196篇
综合类   69篇
水路运输   123篇
铁路运输   98篇
综合运输   14篇
  2024年   8篇
  2023年   15篇
  2022年   30篇
  2021年   33篇
  2020年   17篇
  2019年   27篇
  2018年   31篇
  2017年   2篇
  2016年   6篇
  2015年   3篇
  2014年   24篇
  2013年   18篇
  2012年   20篇
  2011年   20篇
  2010年   30篇
  2009年   17篇
  2008年   15篇
  2007年   19篇
  2006年   18篇
  2005年   25篇
  2004年   9篇
  2003年   15篇
  2002年   10篇
  2001年   10篇
  2000年   16篇
  1999年   9篇
  1998年   10篇
  1997年   4篇
  1996年   5篇
  1995年   6篇
  1994年   5篇
  1993年   7篇
  1992年   5篇
  1991年   6篇
  1989年   2篇
  1987年   1篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
排序方式: 共有500条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
介绍广州地铁一号线体——体区暗挖隧道,在使用全液压衬砌模板台车进行二次衬砌C20级普通防水混凝土施工中,泵进C20级普通防水混凝土各项技术指标的选定和跟踪控制以及施工缝处理的做法,有效地防止了暗挖隧道二次衬砌施工后的常见通病。  相似文献   
62.
基于中国人体5百分位女性志愿者CT图像数据,构建具有详实解剖学结构的颈部有限元模型,重构志愿者实验验证其有效性,并构建颈部伸展和屈曲姿态模型。参照中国新车评估规程(C-NCAP)鞭打试验,对3种不同姿态颈部模型分别施加加速度曲线,研究驾乘人员颈部不同姿态时的生物力学响应。结果表明:自然姿态下最大应力出现在C7椎体和寰椎与枕骨大孔间的前纵韧带及寰枢关节的囊韧带,椎间盘最大应力出现在C6-C7椎段,且颈部损伤准则(NIC)值和颈部保护准则值(Nkm)均达到阈值。伸展姿态下最大应力出现的位置与自然姿态一致,但是其应力值和Nkm值在3种姿态中最小。屈曲姿态皮质骨最大应力出现在枢椎齿凸和寰枢关节的囊韧带处,但NIC值在3种姿态中最小。该研究对汽车主动头枕的研发及未来自动驾驶中乘员颈部处于休闲姿态时的碰撞防护措施开发具有一定的参考价值。  相似文献   
63.
64.
智能交通系统及其车辆自动控制技术   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文简要介绍了智能交通系统的概念、发展状况、基本内容和研究开发过程,进一步阐述了智能交通系统中的先进车辆控制技术。综述了汽车纵向控制、横向控制、自动驾驶及车列控制。最后,对我国如何发展智能交通系统和先进车辆自动控制技术进行了探讨。  相似文献   
65.
在电动车行驶过程中,需要能够对电池包的健康状态(SOH)进行估算,如果SOH准确度不高,SOC的估算误差较大,可能导致电动汽车半途因电量不足而被迫停车。文章研究一种产业化的SOH估算方法,可时时在线估算,SOH估算精度≤±4%。  相似文献   
66.
分析了激光陀螺惯性测量单元(IMU)单轴旋转自动补偿原理,建立了单轴旋转式捷联惯导系统数学模型,通过分析惯性测量组件的误差模型和旋转式捷联系统误差传播方程,解释了误差补偿机理。针对船用惯性导航系统的应用要求,设计了基于四位置转停的船用激光陀螺捷联式惯性导航系统,对导航系统的总体方案、原理方案和转位方式进行了论述,通过仿真验证了设计方案的有效性。  相似文献   
67.
电力系统三相短路电流计算实用计算法应用软件及研制的基本思想,并对软硬件支持环境和软件本身作出分析和讨论。  相似文献   
68.
<正>车型:SQR7130S217,SQR473F发动机,QR513变速器。行驶里程:7300km。VIN:LVVDB12B68D××××××。故障现象:客户反映EPC灯不定时点亮,同时伴有加速无反应的现象。故障诊断:该故障属于间隙性故障,据客户反映该车从2000km起就出现类似故障。在其他服务站多次  相似文献   
69.
车型:奇瑞QQ3配置SQR372发动机,QR512变速器.行驶里程:46002km.VIN码:LVVDB12A75D××××××.故障现象:客户反映发动机加动速很难超过2500r/min,同时伴有启动困难的现象.  相似文献   
70.
货运物流化是社会经济发展的必然趋势 1.物流化是经济一体化的必然要求 全球经济一体化的形成,即资源、技术、生产和销售在全球市场上的分布,引起流通领域、规模以及流通量的极大扩张,它必然要求形成一个高效、通畅、可调控的流通体系,最大限度地减少流通环节,节约流通费用,提高流通地效率和效益,这就必然要求传统储运向现代化物流地转变.现代物流系统,要成为一个跨部门、跨行业、跨区域的系统,通过统筹协调、合理规划,控制商品的流通全过程,实现整体利益最大化和成本最小化,适应经济一体化的需要.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号